#CLAUTO / 酷乐汽车#
# 三菱#
#EVO#
Author / 酷乐汽车
三菱 帕杰罗 （ 参数 丨 图片 ）即将回归，但其他经典车型名号何时重启？
这一问题在三菱股东大会问答环节被股东抛出，现场股东专门点名三款经典轿车： Lancer Evolution、Diamante与Galant。
至于为何没人提及Eclipse，原因是该车型早已复产。
然而令车迷倍感失望的是，这一经典车名并未搭载传统跑车，而是被复用在两款分别基于雷诺、日产平台打造的跨界SUV身上。
三菱无意走捷径，不会直接套用现有车型换标，推出换壳版 蓝瑟 EVO运动轿车。与此同时，车企也坦言，以现阶段自身实力，尚不具备复产这款传奇车型的条件。不过三菱社长仍抱有期待，希望未来集团高层能够重启EVO这一经典名号。
在第57届年度股东大会发言时，社长岸浦启介谈及这款拉力传奇车型的复产可能性：
“Lancer Evolution、Diamante与Galant这类车型对三菱意义非凡，是我们眼中的品牌瑰宝。目前我们暂无推出上述车型的具体规划，但我们正努力让企业具备实力，在未来将这些经典佳作重新推向市场，不辜负各位股东的期待。我会牵头推进这项事业，也恳请各位股东持续给予支持。”
眼下三菱并未承诺打造全新一代EVO，但这番表态至少清晰传递出品牌未来重启这款性能轿车的意愿。岸浦启介本人对EVO抱有真切热爱，或许能为该车日后回归铺好道路。
除此之外，社长还表示，希望能打造厂队阵容，驾驶全新EVO重返WRC。但结合企业当下现状来看，这目前还仅仅只是美好愿景。
鉴于三菱目前并未启动第十一代EVO的研发工作，近5年内基本不存在量产落地的现实机会。最早有望推进的时间点大概在2030年代初期，现阶段企业还有更核心的发展任务亟待完成。
譬如帕杰罗复产之后，品牌将以此为基础拓展完整的硬派越野产品家族。
三菱同样需要丰富自研车型阵容，降低对日产、雷诺代工换壳车型的依赖。如果能完整落地EVO复产计划，将极大提振品牌形象，但车企对小众性能跑车持观望态度也情有可原。
走量家用车型依旧是研发生产的核心重心，倘若未来各项条件齐备，广大车迷或许能在下一个十年迎来值得期待的EVO性能新车。
More
热门跟贴