今天我们要品评的这位，不是昨天那台徒有其表的克莱斯勒Prowler——那台23950美元的2002款最终以68%的“不买”票数惨淡收场，只因V8引擎的缺席让它的姿态看起来很虚荣。反过来说，今天这位主角则像个永远不玩花活的老派防守球员：1992年本田雅阁LX，要价4999美元。

在SUV和跨界车横扫市场的年代，雅阁这样坚持了半个世纪的轿车，简直就是轿车界的活化石。本田至今仍在四款跨界车的夹缝中为雅阁留席，靠的就是五十年打下的精准包装和那份不必多言的尊重。你走出任何一辆雅阁下车，没人会问“你究竟搞什么了？”——它该做的事，它已安稳做到，像某个从不缺席的老队长。

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这台代号第五代的雅阁，实际是车系真正长大成人的一代。它比上一代大了一圈，内部和后备箱空间都更从容，引擎也更大，外观设计干净到可以直接停在同时代的奔驰宝马旁而不显怯场。但你要说它有什么惊天动地的爆点？没有。它唯一的过人之处，就是那被公认为五金般的可靠性和无懈可击的制造品质。

作为中配LX，它卡在乞丐版DX和顶配EX之间。标准配置单上写着：空调（据说至今依然给力）、电动车窗、电动门锁、定速巡航，还有理所当然的助力转向和助力刹车。据广告主所言，这套装备至今仍在勤勤恳恳服役。一台浑身没一点炫耀，但每处设置都还在认真待命的老兵，要价4999美元，是在给你机会续写它的出场记录，还是你该挥挥手让它退役？