大众电动面包车ID. Buzz的销量在美国市场实现强势反弹，而旗下电动SUV ID.4则进入短暂停售阶段，等待全新换代车型的推出。
跳过2026款后，大众ID. Buzz将以2027款车型重返美国市场。大众汽车去年12月曾确认，2025款ID. Buzz的库存充足，足以满足市场需求，因此决定直接跳至2027款，并承诺该电动微巴不会在美国市场停售。
今年4月，大众兑现承诺，正式发布2027款ID. Buzz，并新增专为户外露营打造的Tourer版本。
尽管更新款车型预计下月才开始陆续交付至经销商，但过去数月间，该电动面包车的市场需求已明显回升。
大众第二季度共售出1,249辆ID. Buzz，同比增长121%，去年同期仅为564辆。
尽管绝对数量仍相对有限，但已超过福特E-Transit同期销量（293辆）的四倍以上。此外，大众目前仍在销售2025款车型。
反观大众旗下电动SUV ID.4，在美国市场的表现则截然不同。第二季度ID.4销量同比下滑6%，仅售出1,867辆。
大众汽车今年4月宣布，将停止在田纳西州查塔努加工厂生产ID.4，转而将产能集中于Atlas等更高销量的燃油SUV车型。
ID. Buzz即将回归，但ID.4不会推出2027款车型。大众汽车5月确认，"ID.4将通过现有2026款库存继续向美国消费者供应"，同时全力备战全新换代车型的上市。
在正式亮相之前，这款外观焕然一新的电动SUV已被拍到路试画面，其设计与现款ID.4相比大幅改变。
新款ID.4预计将以"ID. Tiguan"为名上市，标志着大众正逐步放弃数字命名体系。
与现款ID.4相比，新车型外观更接近传统燃油SUV的风格，前脸设计更加方正，发动机盖也经过重新设计，整体造型与Tiguan更为相近。此外，车门把手也将从隐藏式改回更为传统的外露式设计。
与新款ID. Polo类似，ID. Tiguan将采用大众全新内饰设计语言，其中包括实体按键的回归。
大众尚未公布具体参数，但此前对电池及电驱系统的升级，预计将使其续航里程和充电速度均优于现款ID.4。
现款车型搭载82度电池组，后驱版本EPA续航里程最高可达291英里，四驱版本则降至约263英里。在WLTP标准测试条件下，ID.4最高续航里程为351英里（566公里）。
据《汽车新闻》报道，换代电动SUV将在德国埃姆登工厂接替现款ID.4进行生产，预计最早于2026年底正式亮相。
尽管ID. Buzz销量大幅反弹，大众汽车集团整体电动车销量却大跌49%，降至5,800辆。2026年上半年，大众集团在美国共售出9,800辆纯电动车，同比大幅下滑68.8%，去年同期为31,300辆。
欧洲是大众第二季度电动车销量唯一高于2025年同期的市场。该公司正寄望于ID. Polo、ID. Cross、ID. Tiguan等新一代车型实现销量复苏。
大众表示，其新款入门级电动车已累计收到超过54,000份订单，但这是否足以与比亚迪等领先品牌一较高下，仍是未知数。
在中国市场，大众电动车销量今年迄今已下滑48%，该公司正依托本地合作伙伴关系及本土化生产来维持竞争力。
Q&A
Q1：大众ID. Buzz 2027款有哪些新变化？
A：2027款大众ID. Buzz新增了专为户外露营设计的Tourer版本，是本次更新的重要亮点。大众原本决定跳过2026款，直接推出2027款，预计该车型将于近期开始在经销商处交付。目前2025款库存仍在销售中，第二季度销量同比增长121%，达到1,249辆。
Q2：大众ID.4为什么停售？新车叫什么名字？
A：大众已停止在田纳西州查塔努加工厂生产ID.4，转而聚焦于Atlas等高销量燃油SUV。ID.4不会推出2027款，美国市场将通过现有2026款库存持续供应。换代新车预计将更名为"ID. Tiguan"，采用全新外观设计，更接近传统燃油SUV风格，并引入实体按键内饰，预计2026年底前正式亮相。
Q3：大众汽车集团整体电动车销量表现如何？
A：大众集团整体电动车销量表现不佳。2026年第二季度，集团电动车销量同比大跌49%至5,800辆；上半年累计销量仅9,800辆，同比骤降68.8%。欧洲是唯一实现同比增长的市场。大众正寄望于ID. Polo、ID. Cross、ID. Tiguan等新一代车型扭转颓势，目前新款入门级电动车已收到超过54,000份订单。
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