近日，吉利银河TT Ultra正式开启预售，20.98万元的价格，凭借“3.8秒破百+CCD魔毯底盘+激光雷达智驾”配置，限量999台的首发，仅27分钟就售罄了。
有网友说银河TT Ultra外观一眼看像小米SU7，甚至还有说抄袭小米SU7设计，越来越觉得雷军太厉害了。
外观上，银河TT Ultra采用特罗姆瑟·峡湾蓝的专属车漆，这也是Ultra版本独有的配色。和普通版相比，Ultra版在运动细节上做了全面升级：真碳纤维材质的前包围、后视镜壳、后扩散器，不是那种贴上去的水转印饰件，19寸锻造轮毂搭配红色四活塞卡钳，配合无框车门和溜背造型，运动战斗感很足。
空间上，银河TT Ultra车身尺寸为4999/1919/1480mm，轴距2920mm，标准的C级车身材，还有可敲击开启的43L前备箱+528L后备箱，空间上够用，就是对停车位要求比较高。
坐进车内，银河TT Ultra三幅方向盘上那个红色的Boost按键格外显眼，按下去就能激活20秒的超频模式，仪表会直接切换到赛道UI，实时显示G值、电机功率、尾翼开度这些硬核数据，256色氛围灯也会同步变成运动红色，仪式感给得很足。
座椅上，银河TT Ultra采用Nappa+Alcantara材质的一体式运动座椅，前排带加热、通风、按摩、记忆，主驾有自适应腰托和主动侧翼支撑，后排也给了加热、通风、按摩，副驾后面还装了小桌板，配合5.2L的冷暖冰箱、座椅下方8.5L的储物抽屉，适合家庭出行场景。
座舱上，银河TT Ultra采用FlymeAuto2车机+龍鹰一号芯片的组合，屏幕采用10.2英寸仪表屏+15.4英寸中控屏+25.6英寸AR-HUD抬头显示的三屏组合，配有23扬声器的FlymeSound音响、50W无线快充。
动力上，银河TT Ultra采用800V高压平台下的前后双电机四驱系统，前电机功率180kW，后电机功率245kW，综合功率425kW，零百加速3.8秒，最高车速210km/h。更重要的是那个一键Boost模式，20秒的超频输出，雷霆16合1智能电驱把扭矩响应时间压缩到2ms，小小的推背感应该还是有的。
电池上，银河TT Ultra采用75.2kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航650km，支持6C超充，从10%-80%充电只需要11.6分钟。
底盘上，银河TT Ultra采用前全铝双叉臂+后加强五连杆的悬架结构，再加上CCD-AI魔毯悬架、4组百万级豪车同款的液压衬套，还有路特斯团队参与的调校，50:50的前后轴荷比、40000Nm/rad的车身扭转刚度，实测最大侧向加速度接近1.0g，这些数据带来的体验笔者是写不出来的，需要车友试驾体验。
智驾上，银河TTUltra搭载了英伟达Thor-U芯片，算力700TOPS，配合1颗192线高精度激光雷达，用的是千里浩瀚H7辅助驾驶方案，支持城市NOA和高速NOA，还能实现语音变道。
竞品上，银河TT Ultra面向的同级车型有小米SU7、极氪007、比亚迪汉EV、海豹 08、特斯拉 Model 3、小鹏 P7i、零跑 C01等等，75.2kWh的电池不算大，650km的续航只能说够用，吉利银河的运动品牌认知度，和小米、特斯拉比还有一点点距离。
大家觉得吉利银河这波诚意如何？接下来就等银河TT Ultra正式上市，如果定在18万左右，估计很多车友比较期待。
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