马恒达车队领队弗雷德里克·伯特兰表示，马恒达决定继续投身电动方程式锦标赛（FE），并非对赛事短期前景的赌博，而是一项长期战略的延续，旨在将电动赛车用作技术实验室。

在奥迪、梅赛德斯相继退出FE，迈凯伦也决定在2024-25赛季后告别的情况下，马恒达却已承诺至少参赛至2030年的Gen4时代。这段关系可追溯至2014年FE首场比赛之前——马恒达是创始车队之一，也是首家在赛事成立时即承诺参与的原始设备制造商。

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伯特兰说：“这混合了多种因素。首先是赛车运动的常态，制造商根据自身战略变化而进进出出。”但他强调，从第一天起，甚至在电动汽车量产之前，马恒达集团董事长阿南德·马恒达的愿景就是：“这里是我们展示现在和未来能力的地方。”

伯特兰认为，马恒达近期的转型证明，只要保持正确的结构和连续性，投资就能获得回报。他说：“我们需要进入Gen4时代，这意味着过去24到36个月所做的一切，我们可以在此基础上继续努力，确保未来四年更有能力在最高水平竞争。”

尽管马恒达曾长期远离领先集团，但最近状态有所回升。在第11赛季，尼克·德弗里斯和爱德华多·莫塔拉为车队出战，展现出积极的复苏势头。

因此，马恒达的坚守并非一时冲动，而是基于长期技术战略的明确选择。