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（来源：欧洲并购与投资）
戴姆勒卡车投资数亿欧元研发氢能卡车
尽管众多汽车制造商纷纷放弃氢燃料技术路线，戴姆勒卡车CEO卡琳·拉德斯托姆（Karin Rådström）仍将氢能视为卡车物流脱碳的核心支柱，并计划为此投入数亿欧元。
这家总部位于斯图加特附近莱因费尔登-埃希特丁根的DAX上市商用车制造商，计划到本十年末在氢燃料卡车领域投入数亿欧元的资金。拉德斯托姆向媒体表示：“我们在纯电动车型上投入了大量资金，现在下一步我们将拿出巨额资金，助力氢能走向成功。”
“欧洲脱碳解决方案的一部分”
拉德斯托姆在采访中解释了戴姆勒卡车为何在交通脱碳方面采取双轨战略，即在纯电动卡车之外，同步发展氢燃料电池卡车。过去十二个月中，戴姆勒卡车股价累计上涨近20%，近期小幅走高。
“当看到许多汽车制造商在氢能上退缩时，我们有必要发出信号：在卡车运输领域，我们明确将氢能视为欧洲脱碳解决方案的一部分，”拉德斯托姆表示。
对部分客户而言，使用氢能技术具有实际意义，例如可获得更高的有效载荷和续航里程。此外，加氢速度远快于电池完全充电，这是一大优势。同时，电力基础设施扩建也存在客观限制。
“确实存在一些明确的应用场景，我们的客户真正需要更高的有效载荷和续航里程，”拉德斯托姆说。但这类场景所占比例相对较小。在许多情况下，两种技术路线均可能适用，具体选择往往取决于各国氢能与电力的价格差异，以及相应基础设施的可用性。
吸取电动化教训，提前构建氢能生态
拉德斯托姆强调：“我们不想在电动出行领域犯过的同样错误重演。因此，我们正努力尽早建立合作伙伴关系，确保整个生态系统同步发展。”
此前，戴姆勒卡车已宣布将与运输、能源和工业领域的企业合作，共同构建氢能生态系统。相关细节计划在汉诺威下周举行的一场展会上公布。
戴姆勒卡车在纯电动卡车领域已有较长供应历史，但在总销量中占比仍然较低。经过原型车测试后，公司计划从今年年底开始，将100辆氢燃料电池卡车投入小批量客户运营。氢燃料卡车通过氢与氧在燃料电池中的反应产生电能，驱动车辆行驶。
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