朋友们，阿斯顿·马丁的Valhalla硬顶版全球一共限量999台，已经够稀有的了吧，但是，对于阿斯顿·马丁来说还远远不够，消息显示，正在搞一款更狠的敞篷版，也就是Valhalla Spider。
Valhalla硬顶版本身定位就很微妙，性能刚好卡在兰博基尼Revuelto和更贵的法拉利F80、迈凯伦W1之间，价格在百万美元级别，但属于“有钱但还没到超级富豪”的那种甜蜜点。所以，现在业内传来消息称，阿斯顿·马丁最早可能在11月就正式发布Spider敞篷版，产量大概率比硬顶还少。少到什么程度？官方还没说，但参考他们之前Valkyrie Spider只做了85台的先例，这回肯定不会手软。
为什么这些超级跑车都非常热衷于搞个敞篷版呢？其实很简单，硬顶再帅，也挡不住有钱人想吹吹风的冲动，如果你不能理解，说明你还没达到这个高度。
敞篷版和硬顶版在动力、底盘、车身结构上基本是一致的，唯一的区别就是头顶那块可以拆下来。但也别指望它会像普通跑车那样，配折叠硬顶或者软顶，因为那些东西又重又复杂，还特别占空间。Valhalla本来就是碳纤维单体壳结构，车里根本没地方塞折叠顶篷。所以大概率会采用可拆卸的Targa顶篷方案，你想开敞篷就拆下来，想遮阳就装回去，拆下来的顶篷可以留在车里或者干脆放车库。虽然简单粗暴，但也是最有效的。
碳纤维单体壳的好处在这里体现得淋漓尽致，硬顶版的干重大约1655公斤，敞篷版虽然可能要加一点结构加强件来保证刚性，但重量预计也不会超过1700公斤，多出来的那几十公斤，对这台车来说几乎可以忽略不计，毕竟人家的底子是红牛F1团队参与过的碳纤结构，拆个顶也拆不垮的。
除此之外，动力系统预计将原封不动的保留，搭载一台源自梅赛德斯-AMG的4.0升双涡轮增压V8发动机，以及，前二后一的三台电机，再辅以八速双离合变速箱和全时四驱系统，综合最高能够输出1064匹马力，以及，1100牛米的扭矩，零百加速的时间依然是2.5秒左右，最高时速为350公里。声浪、响应、加速推背感，几乎和硬顶版没啥太大区别，只是头顶多了一股自带BGM的风。
关于Valhalla敞篷版的消息目前阿斯顿·马丁还没正式回应，价格也自然没有公布，但参考硬顶版的起售价为1051700美元（约人民币704万），再叠加敞篷溢价和更低的产量，敞篷版的起售价至少也要120万美元（约人民币803万）往上了。
当然，硬顶版在国内也是有官方起售价的，10688000元起售，如果按照国内起售价来看，敞篷版可能至少要1300万左右了。
朋友们，如果你不差钱，会为了那股自带BGM的风买单吗？
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