当地时间 2026 年 3 月 16 日，芯片与 AI 巨头英伟达在美国加州圣何塞举办年度 GTC 开发者大会，CEO 黄仁勋在主题演讲中宣布重磅合作：自动驾驶业务再扩圈，正式牵手现代、日产、五十铃，以及中国车企比亚迪、吉利，共同推进高阶自动驾驶技术研发与落地。

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本次合作围绕英伟达DRIVE Hyperion自动驾驶平台展开，该平台是面向量产的端到端自动驾驶解决方案，覆盖数据中心训练、大规模仿真、车载计算全链路，可帮助车企快速开发并部署L4 级自动驾驶能力即车辆在限定区域与场景下，无需人工干预即可自主行驶。

黄仁勋在演讲中直言，自动驾驶的 ChatGPT 时刻已经到来，我们已掌握可靠的自动驾驶技术，未来支持自动驾驶出租车（Robotaxi）的车辆规模将超乎想象。

目前市售乘用车均无法脱离人类监控完全自动驾驶，主流车型多为 L2 级辅助驾驶，需驾驶员全程接管；仅有少数企业在部分城市运营 L4 级自动驾驶出租车车队。

英伟达并不直接生产自动驾驶汽车，而是以平台与算力赋能产业链。除新增车企伙伴外，DRIVE Hyperion 已有 Aurora、Nuro、索尼、Stellantis、Lucid 等多家企业客户，覆盖自动驾驶科技公司与整车厂商。

对英伟达而言，自动驾驶是 AI 业务之外的核心增长曲线，被行业视为数万亿美元级赛道，AI 技术更是推动其规模化普及的关键。

此前多年，自动驾驶出租车项目屡遇挫折，通用旗下 Cruise 因安全争议停运，行业进入理性发展期；如今英伟达联合车企加码，有望推动 L4 技术从试点走向量产落地。

当前 Waymo、萝卜快跑等仍领跑行业，特斯拉、Uber、亚马逊 Zoox 等紧随其后，随着更多车企接入英伟达平台，全球自动驾驶竞争将进入新阶段。