——“三方协议是重要的里程碑，更是合作新起点!”
——“打造三方合作的典范之作，（希望）为全球汽车业所称道和效仿。”
今天（10月8日）下午，丰田汽车社长近健太，在广州接受功夫汽车采访时如是评价，中国汽车业的大事件——中国一汽、丰田汽车、广汽集团三方，于当天上午签署了一份全新战略合作框架协议。
这是近健太就任丰田社长半年来第一次访问中国。他与中国一汽总经理刘亦功、广汽集团董事长冯兴亚到场见证了签约仪式。中国一汽总经理助理柳长庆、丰田汽车中国本部长上田达郎、广汽集团总经理閤先庆代表三方落笔。
很显然，这是一次具有举足轻重的签约仪式。因此，近健太给了它明确定位——重要的里程碑，合作的新起点，“三方协议，这是最优的方案。”
而值得回味的是，据丰田中国副董事长董长征回忆：就在两年前的2024年10月8日，在东京，丰田会长丰田章男与中国一汽、广汽集团“一把手”面对面，为三方全新战略合作进行了商谈。
经过两年多的商谈，三方合作方案终于落地。近健太在接受采访时特别强调：一汽与广汽双方做出了很大努力，向他们致以最崇高敬意。
签约仪式上，近健太表示，随着“中国 ONE TOYOTA”变革落地，“对于丰田来说，借助这一东风，依托两大集团鼎力支持，对在华业务架构进行大刀阔斧的深刻变革，也是势在必行。”
无疑，这将是丰田践行“中国最重要”的关键一步。而近健太对这三天访问广州行程留下了深刻印象。他尤为兴奋地讲述道，他在广州下榻的酒店里连线举行丰田董事会议，这是丰田董事会议历史上第一次在公司以外地方参加 ，“广州塔就在眼前！”
可以说，新任社长半年的近健太，中国之旅从广州开始，“中国最重要”也从广州这次三方签约开启。
那么，后续丰田在中国业务将如何进行变革呢？此次“三方合作”为何是中外汽车业一次典范之作呢？就此，功夫汽车与对广州留有深刻印象的丰田社长近健太、丰田汽车中国本部长上田达郎进行了一番深度对话，试图解读这一个将对未来全球汽车业具有举足轻重影响的三方合作。
（1）新框架是什么：三层变化，一次讲清
功夫汽车注意到，这次三方签约新闻稿里有句话分量很重：
广汽集团拟通过发行股份方式，购买中国一汽持有的一汽丰田50%股权。交易完成后，一汽丰田仍作为独立运营主体存续，中国一汽将成为广汽集团重要战略股东。
要看懂这场变革，可以把三个层面的变化拆开。
第一层是股权。一汽丰田的中方股东，将由中国一汽变为广汽集团；中国一汽并不离场，而是转身成为广汽集团的重要战略股东。一个"买"、一个"留"，资本把两家国有汽车集团的利益，拧到了同一根绳上。
第二层是关系。下一阶段，两家合资企业将共同肩负研发、采购、生产、销售等职能，过去"同台竞争"的关系将被重新定义。
第三层是体系。股权结构优化之后，一套覆盖研发、采购、生产到销售全链条、响应更快、效率更高的运营体系，将被重新搭建。
三层变化叠加，指向同一个关键词——协同！
另外，近健太在现场回应：目前，一汽丰田与广汽丰田不会一体化合并。两家企业依然是两个独立运营主体，将从"竞争"走向"协同"。
（2）为什么是里程碑：三个"第一次"
放在整个中国汽车合资史的长河里看，这次签约都可以说具有里程碑意义。这体现为三个"第一次"。
第一个“第一次”：这是2022年合资股比全面放开之后，首个由中方两大国有汽车集团以股权融合方式重构合资版图的案例。
2022年1月1日，实施近30年的乘用车外资股比50%红线退出历史舞台，一家外商最多建立两家合资企业的限制同步取消。
政策大门打开后合资企业"怎么走"，全行业都在观望。这一次，三方用一份框架协议给出了第一个答案。
第二个“第一次”：同一外方旗下的两家合资企业，第一次被正式导向"协同重于竞争"的全新架构。
过去二十多年，两家合资企业在良性竞争中相互促进；但两套研发、采购、销售体系并行带来的资源分散，同样是事实。当竞争进入拼体系、拼效率的阶段，"兄弟同心"比"兄弟赛跑"更有分量。
第三个“第一次”：国企战略性重组、外资在华深耕、全链条效率重构，这三条过去往往分头推进的主线，第一次在同一个框架里被打通。
功夫汽车认为，对中国一汽与广汽集团而言，这是国有资产跨区域协同的一次实践；对丰田而言，这是在华业务架构的一次主动重塑；对整个行业而言，这意味着合资模式正在从"合资1.0"，迈向利益共同体式的"合资2.0"。
（3）为什么是新起点：两年磨一“案”，施工图已经铺开
如果说三个“第一次”回答了它为什么是里程碑，那么框架背后的谈判历程与落地安排，回答了它为什么是“新起点”。
这场重大的合作，从两年多前就开始酝酿。据丰田中国执行副总经理董长征透露，整整两年前的今天，2024年10月8日，丰田章男与中国一汽、广汽集团的一把手，在东京就三方方案会面商谈。
此后两年多，三方拿出最大诚意，一点一点磨方案。
据近健太透露，有时候已感觉山穷水尽，但大家没有放弃。他特别向中国一汽和广汽集团致以最崇高敬意。
为什么如此坚持？因为这是三方共同认定的"最优方案"。近健太讲得很直白：克服内卷，赢取市场！把分散的资源收拢起来，投到真正决定胜负的地方。
新起点已经清晰可见，施工蓝图正在落地。
据透露，产品上，一丰与广丰将从竞争变成协同，产品布局走多路径中国化路线。很快，更多由RCE负责的全新车型就会推出，更多新车将陆续上市；数周之后，三方还将召开经销商大会，向一线说明情况。
尤为值得一提的是，在人才方面，上田达郎给出了明确方向：接下来将更多发挥本土人才的作用，减少三方派驻人员，全面用好本土员工的实力。
由此可见，研发、产品、人才三线并进，新起点有实实在在的施工图。
（4）为什么是典范：探路新模式，为全球汽车业所称道和效仿
在近健太的表述里，三方还有一个更长远的目标——打造三方合作的典范之作，希望为全球汽车业所称道和效仿。
这是目标，也是全球汽车业的一大尝试。
中国汽车产业在电动化、智能化领域已走在世界前列，这里有全球最完整的产业体系、最激烈的市场竞争、最快的技术迭代。
三方摸索出的这套协同方案，解决的是一个普遍命题：当一个全球品牌在同一大市场拥有两套体系，如何化竞争为协同、化分散为合力。
“协同重于竞争”的架构转型，这就是近健太今天在签约仪式讲话中给出的答案。对中国一汽与广汽集团，近健太称它们是"不可或缺的合作伙伴"。
三方历经二十多年互信、经两年多磋商，最终把彼此的发展前景更深地绑在一起。而这个答案，是三方共同探索的解锁，既属于中国，也属于世界。
因此，当三方合作真正成为典范，中国汽车业贡献给世界的，就不只是产品和技术，还有来自东方的合作智慧。
（5）功夫拍案
在签约致辞时，近健太借用现任会长丰田章男的曾祖父，发明了自动织机的丰田佐吉先生的一句经典名言——“打开窗子，看看外面的世界有多宽阔”——以自勉：“在我看来，这句话不仅代表着‘放眼世界、勇于探索’的进取心，更深藏着‘坦诚相待、彼此敞开心扉’的温情与真诚。”
“章男会长时常叮嘱我：‘你的使命，就是不断深化我所确立的合作关系，将其推向新高度’。”曾经作为丰田章男的秘书，近健太以这一全新使命开启丰田“中国最重要”的新旅程。他自信地表示：“展望中国汽车产业美好未来，我的内心充满期待。”
此次三方合作将是丰田在华的一次全新出发，广州也将是近健太“充满期待”的新起点。
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