一直以来，在很多人看来战列巡洋舰都不是海军战斗力的体现，其中以二战时期被德国俾斯麦一炮干掉的胡德号战巡就成为人们谈论中的典型对象。其实，战列巡洋舰是特殊时代建造的特殊军舰，就只有在一战时期英国和德国建造过，一战结束之后随着动力系统的革命也就退出了历史的舞台。但一战时期建造的战列巡洋舰并没有一下就退出海战的舞台，到了二战后英国还有2级3艘战列巡洋舰还在皇家海军中服役。这其中除了前面说到的胡德号，还有2艘声望级，其中首舰声望号还有个“29节纳尔逊”的外号。

英国在前面建造的战巡中航速最高已经达28节，主炮选用和主力舰一样配置的13.5英寸口径（343毫米）舰炮。但在1914年新开始建造的伊丽莎白女王级战列舰跳过了14英寸（356毫米）舰炮直接上15英寸（381毫米）的舰炮，并且航速也高达25节。所以当时皇家海军的灵魂人物费舍尔就要求新建造的战巡要装上15英寸舰炮，并且航速要超过此前战巡的28节。于是围绕这两个指标英国海军设计部门就围绕这两要求来设计，于是声望级就诞生了。

声望级上装备的15寸舰炮，红色箭头的是丘吉尔，他正在做演讲

1915年初，英国海军部造船局拿出了详细的建造方案并获得通过。在确定的设计方案中，“声望级”全长242米、宽27.5米，吃水深9.2米，标准排水量27760吨，满载32740吨，在武器配置上选用和“伊丽莎白女王级”一样的381口径舰炮，原计划搭载2座15英寸舰炮。不过可能设计人员觉得只有2座双联装炮塔火力太寒酸了，我大英帝国皇家海军在火力上岂能寒酸，于是就多加了一座炮塔，形成了前二后一的炮塔布局。

在那时海军的动力革命才刚开始，舰船动力系统还没有质的飞跃，所以想要这艘满载3.2万多吨的巨舰跑到32节的高航速，有两种优化方法，第一个方法就是将舰体给拉长，较低长宽比可以减少舰艇航行的阻力，为此“声望级”的舰体比上一级“虎级”战巡整整长了27.4米，所以外形就显得非常修长，并且为提高军舰的适航性采用长艏楼设计，舰首采用外飘型设计。

声望建造后的样子，还是采用三脚桅

改装后的声望号，舰桥改成了箱式舰桥

第二个方法就是增加舰船锅炉，但是锅炉虽然越多的锅炉能为军舰提供更充足的动力，但是锅炉的数量和动力并不是一个指数型增长的关系。像前一型“虎级”战巡为跑到28节的航速装了39座锅炉，而“声望级”战巡为跑到32节的航速装了42座锅炉，最大输出功率最大12.6万马力，在试航的时候跑出了32.58节的高航速。而原先的23节的“复仇级”战列舰的锅炉只有18座。可见这英国人为了追求高航速也是拼了。

其中在1940年4月，“声望号”一艘单挑德国两艘沙恩霍斯特级战列舰，自己被命中2枚283口径的炮弹，但装甲没被击穿。而自己打中了“格奈森瑙号”一枚381炮弹，损坏了德舰的火控观瞄系统，心虚的德国人转头就释放烟雾高速撤离。而有趣的是，德国人在当时将声望号当成了纳尔逊号，因为畏惧纳尔逊上强大的火力，德军才下达撤退的命令。但这也不能怪德国人，毕竟在当时德军是在凌晨4点用肉眼看的，可能是在后期改装的时候声望也换了和纳尔逊一样的箱式舰桥，所以将声望号错认成了纳尔逊号。

声望号

真正的纳尔逊