6月22日，记者从中铁北京工程局包银铁路惠银项目经理部获悉，新建包头至银川铁路石嘴山特大桥“跨302省道支架现浇连续梁”顺利完成浇筑。这也是包银铁路石嘴山特大桥首座完成混凝土浇筑的支架现浇连续梁。
据了解，包银铁路石嘴山特大桥“跨S302省道连续梁”全长113延米，采用支架现浇方式进行施工。经过全体参建人员的日夜奋战，于6月20日前全面验收通过，达到混凝土浇筑条件。该连续梁模板全部采用木模定型，现场加工拼装方式，共计使用钢筋300余吨，浇筑混凝土达1400余方。
（图片由中铁北京工程局包银铁路惠银项目经理部二分部的办公室负责人郭典提供）
为保证连续梁施工安全质量，施工前项目部对全体参建员工进行了安全技术培训和交底，多次组织召开施工方案专题研讨会，制定了详细的施工方案和应急预案。项目总工程师牵头带领技术人员对支架的受力进行了验算，按连续梁砼分布荷载大小进行了等重预压。对钢筋制作绑扎、预埋件安装等精抓细管，充分做好了连续梁浇筑的各项准备工作。
（图片由中铁北京工程局包银铁路惠银项目经理部二分部的办公室负责人郭典提供）
6月21日6时46分，该连续梁浇筑工程正式开工，经过22个多小时的紧张施工，于次日凌晨4时左右顺利完成。由于石嘴山特大桥首孔支架现浇连续梁横跨S302省道，而S302省道恰好是重要通道，为确保S302省道的正常通行和现浇梁顺利浇筑，项目部根据现场实际情况，合理规划施工场地，科学制订浇筑方案，做好S302省道的交通疏导。
首孔连续梁顺利浇筑完成，标志着包银铁路重点工程正式进入大干阶段，为后续的重点工程提供了有力的技术保障，同时也为兄弟单位架梁施工提供了工作面。包银铁路作为国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，包银铁路全线通车后可形成银川-包头-北京高速铁路通道，且银川至北京将由目前的18小时缩短至5小时。（宁夏日报记者 李徽 王婧雅 文/图/视频）
香山隧道全线贯通又近一步！中兰铁路最新消息来了
6月23日，由中铁北京工程局承建的中兰铁路香山隧道5号斜井至出口段顺利实现贯通。标志着该项目“实现六会师 中兰建新功”劳动竞赛取得阶段性胜利，也离香山隧道贯通又近一步。
香山隧道全长17.763公里，地质复杂多变，穿越9处断层、4处浅埋富水段，最浅浅埋仅19米，为高风险隧道，是中兰铁路的重点控制性工程，施工难度大、任务艰巨。
香山隧道5号斜井至出口段，施工任务2753.3米，于2018年11月11日正式进洞施工。地质情况主要为寒武系中统砂岩夹板岩、千枚岩，岩体破碎，呈角砾碎石状结构，易塌方。开辟难度大、地理位置深入，材料运输难，无水、无电、无网……面对“拦路虎”，中铁北京工程局员工发扬“敢为人先、敢担重任、敢于创新、敢打必胜”的四敢精神攻坚克难。
施工中，发挥技术优势，实施光面爆破等工艺，有效提升施工效率及控制材料消耗。隧道围岩变化快，且多次出现掌子面溜塌等现象，现场管理人员通过技术攻关、工艺创新等途径，第一时间采取超前大管棚注浆等一系列措施加固围岩，保障施工生产安全可控平稳推进。
该工程段历时两年零六个月，有效施工时间851天。参建员工克服各种困难，创下了月掘进突破千米大关、最大单月进尺182米的好成绩，为实现5号斜井与出口段“首次会师”顺利贯通奠定了坚实基础。
“香山隧道5号斜井至出口段顺利贯通是中兰铁路香山隧道‘实现六会师 中兰建新功’打赢的‘首仗’。”中铁北京工程局中兰铁路（宁夏段）项目经理部经理李军说，下一阶段，中铁北京工程局参建员工将狠抓现场安全质量，持续做好信息化管理，不断强化施工组织设计，为顺利完成香山隧道各项施工任务目标夯实基础，为中兰铁路顺利实现通车提供坚强保障。（宁夏日报记者 房名名 杨杰 文/图/视频）
（来源：宁夏日报客户端）
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