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昨日，郑州航空港区京港澳高速航空港区站正式开通了，让62万航空港区常住人口欢腾了，也让主城区586万常住人口兴奋不已。因为今后大家出行也好、往返主副城也罢，又多了一个选择，而且这个站点也有可能纳入到免费站点。这是继去年开通航空港区北站之后，航空港区又新增的一个高速出入口互通工程。航空港区北站距离郑州主城最近，它的开通，对于北港来说是大的利好，而新开通的航空港区站，对于园博园片区出行将是大利好。

©郑州航空港区站开通-来源官网

路路通、产业兴，道路不但可以带来车流，更能带来人流，园博园是郑州航空港区南部的一个4A级景区，但由于路程较远或交通不便，主城区前去游玩的客户会有所影响，但随着这个收费站的开通，如果尽早纳入免费站点，相信前往的客户会更多，对于主副城的融合发展也将是更大的推动。

截至目前，郑州区域免费的高速站点共有44个，免费通行的路段约342.5公里，主要集中在郑州绕城高速和郑少、郑尧、连霍、京港澳和商登线，如下图：

©郑州高速站点免费通行分布示意图-仅供参考

虽然郑州“十三五”发展规划就提出了一心两翼的空间战略，但从高速站免费通行的分布来看，依然是集中在主城区和南部、东南和西南，而郑州西部新城和东部新城至今还没有一点惠利。但随着“十四五”的规划发展，特别是一主一副三区三组团的新城镇体系的出台，作为三个新区来说，南部新城早已步入了高速免费时代，东部新城和西部新城区虽然也在谋划高速的免费，但行动还是有点缓慢。当然了，只要有高速出入口，未来免费通行的希望才会得以实现。

©郑州新城镇体系规划示意图-来源网络

从河南高速路网收费站总体规划来看，东部新城、西部新城和南部新城都有计划，如果加上新建的高速路网，未来还会有新的站点；今天咱们先来说说东部新城区域，因为这里的白沙组团今后要纳入主城区，绿博组团在郑开同城化战略的推动中，也是未来新的发展主力区域。正是基于此，片区内高速收费站的进度，大家关注度相对极高。

©郑州一主一辅三区范围规划新增高速出入口位置示意图-来源官网

近日，小编从人民网留言板看到多个咨询中牟县广惠街与连霍高速收费站工程进展的咨询答复；从官方回复来看，该收费站建设时间节点暂未确定，待明确后，将按程序予以公告。

©人民网留言板网友咨询回复截图

虽然网民说得有点严重了，但足可以看出对高速出入站口的期望是很大的。为何这么多人关注高速收费站的建设？这还得结合上面所谈到的郑州高速免费通行所带来的便利性开始谈起，白沙组团有科学谷软件小镇核心板块，根据建设计划，明年将投入使用，距离软件小镇最近的收费站有两个，一个是G107与连霍高速出入口收费站，目前处于施工收尾阶段，另一个是前程路与连霍高速出入口收费站，目前处于前期规划阶段。

绿博组团也有两个高速收费站，一个是雁鸣大道与连霍高速出入口收费站，目前正常运营中，一个是广惠街与连霍高速出入口收费站，目前处于开工前的准备阶段。根据了解，绿博组团在文创产业上，近几年发展得轰轰烈烈，从绿博园到方特欢乐世界、从电影小镇到只有河南，从海洋公园到中华复兴之路，将围绕建设“亚洲主题公园之都，国际数字文创新城”的总目标，集中各方力量加快推进园区建设。

特别是日前开园的只有河南·戏剧幻城、也助力了中原文创的出圈，所以无论是引流还是出行的需要，这个片区的高速出入口都是让人期盼的。经过查询资料，广惠街连霍出入口去年已经列入开工计划，因为PPP模式和征地因素，所以进度没有达到预期，但随着日前的两份文件下发，一个是省级的批文，一个是县级征地信息的发布（如下图），可以印证工程建设用地瓶颈得以突破，也预示着工程将要启动建设。

©省级和县级发文截图-来源官网

从下面卫星图来看，广惠街连霍出入口辅道已经建好，如今用地获批，启动建设总算是有点希望了！

“东强”连霍高速段出入站口位置实景图

结语

尽管东西部的家人们都期盼着高速免费，仔细想还是有难度的啊！因为根据政策，最终还需要地方政府来买单承担通行费用。所以，郑州西部新城和东部新城能不能开启高速免费时代，取决于地方政府的钱袋子。虽然目前的经济环境不乐观，但希望还是能看得长远一些，毕竟有了车流就有了人流和物流，进而才会有财流，希望西部新城和东部新城的免费高速能够快一点到来，助力一心两翼新的发展。如果大家认同这个观点，就给个赞，点个在看，转发分享出去吧！