据当地一位网友介绍，2022是宣绩高铁全面开工后的一年，距全市县县通高铁的目标，在长三角铁路网中，正在建设的宣绩高铁是条长三角骨干铁路，它连接商合杭，合福和杭黄高铁，是一条重要的客流通道，可以缩短从长三角很多城市甚至其他区域城市南下的时间，而宣绩高铁途经的宁国市是首先的获益者，宣绩高铁的通车会实现38万人民的高铁梦，建议在宣绩高铁正在加快建设的同时，宁国到临安至杭州的城际铁路，也应该加快计划推动此项建设，打通一条宁国至杭州的快速通道。

中共宣城市委办公室回复：

十三五期间，宣城市谋求加入杭州都市圈成员城市，2020年11月20日，正式成为观察员城市。作为杭州都市圈重要基础设施之一的宣城（宁国）至杭州（临安）城际铁路（线路全长约110公里，我市境内约70公里），我市一直在向上级部门争取支持，拟将其纳入相关铁路规划，为后期实施创造条件。

2020年11月，已委托中国铁路设计集团有限公司开展了宣城（宁国）至杭州（临安）城际铁路规划方案研究工作。同时，我市多次与杭州市、临安区对接，就共同谋划推进宣城（宁国）至杭州（临安）城际铁路前期工作进行会商。2021年12月14日，我市有关职能部门赴芜湖市考察，芜湖市同意共同呼吁推进芜湖至杭州城际铁路（新建宁国-临安段）规划谋划事宜。

需要重视的是2021年3月15日国务院办公厅下发《国务院办公厅转发国家发展改革委等单位关于进一步做好铁路规划建设工作意见的通知》（国办函〔2021〕27号）文件明确规定：“严格控制建设既有高铁的平行线路，既有高铁能力利用率不足80%的，原则上不得新建平行线路”。

目前商合杭铁路能力利用率尚不足80%，将影响宣城（宁国）至杭州（临安）城际铁路规划前期工作。下一步我市将继续推动宣城（宁国）至杭州（临安）城际铁路项目前期工作。

关于您建议优化宁国南站停靠车次。宣绩铁路通车后，国铁集团将根据地方运能、上座率等因素，综合考虑决定宁国南站停靠车次。始发终到车次需要车站具备动车所（或存车场），而宁国南站未设计动车所（或存车场），暂不具备始发车开行条件。