货船在平陆运河起点旁驶过。王以照 摄

文/杨强 陈秋霞 王以照

8月28日，世纪工程平陆运河宣告开工建设。

始于广西南宁横州市西津库区平塘江口，经钦州市灵山县陆屋镇沿钦江进入北部湾，“平陆运河”因此得名。

总投资720多亿元的平陆运河，它会如何改变中国经济发展的版图？

平陆运河将改写经济版图

“在中国的版图上，大江大河都是‘一江春水向东流’，平陆运河建成后，将改变江水东流的格局，自云贵飞流而下的江水，将在平塘江口改变流向，南流入海，这也将改写中国水运的历史。”广西壮族自治区交通运输厅党组书记陈鸿起说，平陆运河不但改变广西的交通格局，也将改变广西的经济发展格局。

广西社会科学院东南亚研究所副所长、东南亚与国际问题研究创新团队首席专家雷小华表示，平陆运河直接连通西江和北部湾海域，是广西乃至广大西部地区内河出海的捷径。

“平陆运河建成后，将在运河周边及沿海港口形成更多生产要素和临港产业的聚集，最终对中西部地区形成强力辐射，使北部湾港口对中西部地区的战略支撑作用得以凸显。”雷小华说。

雷小华表示，“一江春水向东流”形成了传统的经济版图，而平陆运河建成后，广西将要海有海，要港有港，要产业也有产业，南流的江水，将打破原来所有的格局，也将形成新的经济版图，形成西部地区新的发展高地。

“船老板”梦寐以求的运河

春江水暖鸭先知，平陆运河开建，直接受益群体——当地航运公司已开始行动。

“现在，我们的货船往东经珠三角出海，平陆运河建好后，我们就通过北部湾港出海。” “船三代”黄琼勇说，当地船运公司自从得知平陆运河要开工建设，就迫不及待着手谋划布局相关产业。

“我公司有80多艘货船，现在已经着手定制LNG绿色能源船舶，或者将旧船进行改造以迎接平陆运河开通。”黄琼勇说。他朋友有的谋划建设造船厂，有的计划与铁路、公路运输企业合作做强海铁联运、公海联运，有的则四处寻找合作伙伴共同探索新商机。

黄琼勇算了一笔账：他的货船从广西百色到广州，水路约1220公里，往返均载货来回总收入约12.6万元，成本高达9万元，来回需时40-45天；平陆运河修通后，从百色至钦州出海，来回总收入约12万元，成本约4-5万元，来回最多15天。

珠江流域西江水系最大的支流郁江。王以照 摄

广西贵港市兴泰船务有限责任公司负责人彭献雄说，他的航运公司开设在华南地区最大的内河港口——贵港港。他的货船一般都从贵港港出发走西江水道出海，平陆运河开建后，他将适时调整公司发展方向，布局东南亚货物航线，同时提高公司软硬件能力，适应新的航线要求。

作为西江航运干线最后一个梯级枢纽、西江黄金水道的“咽喉”，梧州长洲水利枢纽船闸年通过量已经连续两年超过长江三峡枢纽，2021年为1.5亿吨，已严重超负荷运营。“堵船很厉害，最多的时候堵个把星期很正常。” 陈鸿起说。

平陆运河将带来什么？

作为西部陆海新通道的骨干工程，平陆运河肩负通江达海的重任。项目全长约135公里，建成后将缩短西江中上游地区入海航程560公里，可通航5000吨级船舶。项目估算总投资727.3亿元，建设工期54个月。平陆运河将纵向连通西江黄金水道和北部湾港口，极大释放航运优势和潜力，并有效缓解西江下游通航压力。

平陆运河起点，平塘江口水系蜿蜒。王以照 摄

在平陆运河起点平塘江口，记者看到水系蜿蜒，白鹭翩翩。通过无人机高空俯瞰，江口如匍匐水面的巨蛟。承载历史记忆的江口老街，骑楼斑驳，渡口寂寥，青砖老屋“江口旅社”尽显沧桑。

“这里以前很热闹的。”年过七旬的雷维枢一家几代居住于江口街。他告诉记者说，这里曾是广西重要的盐埠，水运发达，商贾云集，设有盐政机构和驿站。钦州的盐巴走水运，途经平塘江口，走西江水路运往广东。随着社会发展，陆路运输发达，内河水运萎缩，这个曾经繁华的圩镇日渐没落。雷维枢很期待平陆运河建成后，江口老街能重现繁华。

根据官方提供的信息，作为西部陆海新通道骨干工程的平陆运河开通后，预计西部陆海新通道沿线地区每年节约运输费用52亿元以上。

运河的建设将为西江中上游地区发展向海经济、承接珠三角地区产业转移、大力开发初级产品创造有利条件，也将有力促进南宁和钦州经济发展实现战略性突破，带动百色、柳州、来宾、贵港等市创新开放发展，推动中国西南地区高质量发展。

来自：国是直通车

编辑：陈昊星

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