今天上午

京沪线宿州站新站房启用

宿州站旅客列车时刻表来了

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宿州站旅客列车时刻表

车次：K8586 合肥-淮北

本站到开时间 18:59-19:02

车次：K371 太原-上海

本站到开时间 5:59-6:03

车次：T111 兰州-杭州

本站到开时间 10:04-10:07

车次：T241 齐齐哈尔-合肥

本站到开时间 10:14-10:17

车次：1227 阜新南-上海

本站到开时间 10:56-10:59

车次：K1983 吉林-南通

本站到开时间 15:14-15:19

车次：K8421 淮北-芜湖

本站到开时间 16:35-16:38

车次：K677 徐州-广州东

本站到开时间 19:10-19:14

车次：K1091 徐州-福州

本站到开时间 20:42-20:47

车次：Z175 哈尔滨西-杭州

本站到开时间 21:00-21:04

车次：K8351 连云港东-杭州

本站到开时间 21:31-21:34

车次：T135 济南-宁波

本站到开时间 22:07-22:11

每一个远行的宿州人记忆里都有它

宿州火车站

在车轮滚滚声中它见证了

多少宿州人的每一次离别

每一次重逢

如果说岁月是一种情怀

那这种情怀

对宿州人来说

就是火车站

宿州站，始建于1910年，有着112年的悠久历史。它距离北京站889公里，距离上海站574公里。

从1908年在天津设立津浦铁路北段总局并开始堪定南段铁路，到1909年在浦口举行的开工典礼，最终，1910年，南宿州站建成，当时站内仅设有正线一股、站线两股、货线两股、站房面积很小，连门窗都没有。

1912年，改宿州为宿县，南宿州站也正式更名为宿县站。

1949年5月，上海解放以后，京沪区铁路管理局正式交由人民政府接管，这条线路也交由上海铁路管理局管理，改名为沪宁铁路。后期，宿州站不断扩大候车室的面积，1960年又增设了一座候车室。

与此同时，宿州站还增加了多条货运线以及正线、站线，与其他站点之间的运行时间也随着技术的提高而不断缩短。随着宿州站各项设施水平的提高，1982年经铁道部的批准，宿州站正式升级为二等车站。

两年后，宿州站一号月台的风雨棚正式落成，投入使用不久后，二号月台的风雨棚也随之建成。接下来的数年间，快速列车和动车不断发展。

2008年，宿州站也正式开始接发动车组列车。车站完善内部设施的同时，不断提升外部面貌以及业务办理水平，软实力与硬实力更好的结合，促进了车站更快速发展。

2016年9月起，宿州站改扩建概念性设计工作正式启动，次年，宿州站综合改造工程也随之启动，

2019年8月，此项目正式进入到实质阶段。

每一个火车站都有属于自己的故事

每一个故事都留给乘客永恒的回忆

宿州火车站

印下了多少匆忙的脚印

捧住了多少离别的泪水

记载了多少或动人或伤感的故事

宿州火车站改造工程

一直是宿州人民热切期待的一件大事

现在

我们已与宿州老火车站说再见

迎来崭新的宿州站新站房

宿州站新站房以“石刻镌华，历史宿州”为设计理念，站房立面采用楚汉的建筑原色和文化符号，借鉴石刻艺术的平刻、浮雕等技法，运用石构模仿木构的建造原理，形成古朴浑厚的建筑风格；云纹浮雕造型体现了宿州作为华东地区最大的云计算数据中心“云都”的美名，将现代和古典相结合，形成“古朴宏厚”的立面效果。

改建后的宿州站搬迁至原站场东侧，新站房坐西向东，建筑面积为14998平方米。站房主体为两层，一层中部为进站广厅、候车厅，西侧为检票进站区域，连接基本站台，北侧为售票厅、VIP候车室、开水间、卫生间等；二层中部为候车厅，与天桥连接，两侧为值班办公用房、开水间、卫生间、旅客服务区等；一二层候车室间设垂梯1部、扶梯2部。

宿州站新站房采用上进下出的旅客进出站流线,站台布局由原来的2台6线升级为3台8线，并新建8米宽旅客地道、10米宽人行天桥各一座。新站房配有候车区集中空调、电动扶梯、无障碍电动垂梯、自助售（取）票机、闸机、12306综合服务台及哺乳室等设备设施和商业网点，服务设施齐全，候车环境温馨，将为旅客带来更好的出行体验。

宿州站新站前广场总占地面积66320平方米，设地面和地下两层，其中地面中间区域为景观喷泉，北侧为公交停车场，设景观垂梯2个，南北设站前路和客流辅助道路，其余为绿化区域；地下层为出租车候车区、非机动车停车区、社会车辆停车区和人防设施等，设停车位502个。

火车站是带我们出去看世界的第一个出发点

这里

既是一个迎来客人的城市名片

也是一个记挂着游子乡愁的地方

这里

既是我们的出发点、中转站

也是一个关于故乡的终点站

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