记者带您看西安

走进灞桥区

第二站：

西安东站

一、工程概况

西安东站位于西安市高铁东城中央商务办公核心区，是集高铁、普铁、地铁、公交于一体的特大型综合交通枢纽，车站车场设计总规模17台35线，建筑总规模为39.4万平方米。建成后将成为西北地区特大型铁路综合交通枢纽，对提升西安在全国铁路网中的区位作用、服务“一带一路”国家战略、支撑内陆改革开放新高地建设具有重要意义。

西安东站工程总体分为三大部分，分别是北端联络线工程、中间西安东站工程、南端西安东动车运用所工程。主要工程内容包括：

1.北端联络线工程：西康高铁东南联络线，改建东大专用线，西十高铁西安东至西安站间西南上、下行联络线，改建田灞下行联络线，西延高铁联络线。

2.中间西安东站工程：站场按一站四场布置，自西向东依次为高速西康场、高速西十场、西康普速场、城际场（预留）。房屋132640平方米（含100000平方米站房，普速场、高速场配套的生产、生活房屋），生活房屋3400平方米，生产房屋129240平方米；铁路停车场用地规模地面3.67万平方米，地下3.33万平方米，总计约7万平方米。另有西安东站西十正线北延伸段，长1.01公里。西渝高速场西康正线南、北延伸线长4.5公里。

3.南端西安东动车运用所工程：西康高铁动走线，西康、西十高铁共用动走线，西十高铁动走线；动车运用所规模为检查库线16条，存车线80条（其中库前待检线32条按16条存车线计列）。近期新建检查库线8条，存车线40条（其中库前待检线16条按8条存车线计列）。西安东动车所房屋79865平方米，其中生活房屋12200平方米，生产房屋67665平方米。

二、工程进展情况

自西安东站正式开工建设以来，由于既有西康铁路线横贯西安东站整个站场，给西安东站站场各项施工建设带来不同程度的阻碍。为确保西安东站整体工期按期推进，首先将既有西康铁路整体拔移至新建西康铁路便线，待西安东站西康普速场及站房区域施工完成后再转入场内，这样既不影响西康铁路的正常运行，也为西安东站各项目施工快速推进创造有利条件。

自3月3日西康铁路便线工程启动以来，参建各方跑步进场，上足人力、物料、机械，仅用时27天完成施工任务，这期间共开挖土方约25万立方米，出土量能填满100个标准游泳池，西康铁路便线的快速开通为后续各项目施工腾出了施工作业面，西安东站也进入了全面建设的新阶段。

自项目开工以来，共完成开挖土方24.56万立方米，填方2.73万立方米、拉运道砟1.35万立方米，敷设光电缆50公里，完成接触网基坑开挖及支柱组立18根，参建各方以实际行动为“东站速度”加码赋能。

西安东站在陕西米字形铁路网中的作用是什么？

西安东站作为西北地区特大型铁路综合交通枢纽，连接西十、西康、西延三条高铁，是陕西米字形高铁网中南、北及东南三个方向的连接点，建成投用后，车站旅客年发送量预计将达到3650万人次，将极大缓解西安铁路枢纽客流压力。

为什么要修建西康铁路便线？

按照西十、西康、西延高铁联调联试及开通工期目标，若按照原设计确定的“先建成并投用新建普速场后，再拆除既有西康线，腾出线位实施新建高速场”的倒场分步实施方案，难以满足西安东站站场及高架候车室施工工期需要，最终将影响三条高铁联调联试及开通目标如期兑现。

西安东站在灞桥区主要的征地拆迁工作有哪些？

西安东站在灞桥区征地共计约2961亩，拆迁房屋约1856户。其中自然资源部批复先行用地464亩，已在2月底全部完成并交付建设单位。

为保障西安东站建设，灞桥区采取了哪些措施？

灞桥区政府成立了以主要领导为指挥长的高铁建设协调指挥部，指挥部办公室设在资规灞桥分局，并成立了工作专班，制定了高铁建设任务清单，将工作任务细化的各个部门，限期办结，任务清单根据工程进展适时调整，重点问题及时召开协调会解决，确保了建设的正常进行。