（图片来自于网络）

我国民航业是一个非常奇特的行业，虽然盈利能力没有欧美国家强，但航空公司数量并不见少。

各地都有搞航空公司的热情。

虽然疫情三年，全球破产倒闭了上百家航空公司，但我国民航业一家航空公司关门的都没有。

相反，我国航空公司的数量不减反增。

截至2019年底，我国共有运输航空公司62家，

截至2022年底，我国共有运输航空公司66家。

3年内，增加了4家航空公司。

除了友和道通已经停航，估计也很难救活了，现在国内正式运营的航空公司65家。

因为各地搞航空公司热情很高，那我们今天就来看看哪个地方航空最多，还有哪个省（市、区）没有航空公司。
为统一统计标准，本文是以航空公司注册地来划分归属的。

按照主基地航空公司划分原则，航空公司关键在于为我所用，翼哥以所在主基地为认定标准。

比如华夏航空注册地在贵阳，主基地却在重庆江北机场，算作重庆的航空公司。
瑞丽航空注册地在无锡，主基地在昆明长水机场，看做是云南的航空公司。
龙江航空注册地在南京，主基地在哈尔滨机场，认定是黑龙江的航空公司。

根据统计，目前国内有25个省市自治区有航空公司（不含港澳台），还有6个省没有航空公司。
广东：9家航空公司

在广州的有4家

南方航空

南航货运

中航货运

九元航空

在深圳的有3家

深圳航空

东海航空

顺丰航空

其他2家

南航珠海航空

南航汕头航空

北京：7家航空公司
国航

中联航

首都航空

大新华航空

新华航空

北京航空

国货航

上海：7家航空公司

东航

上海航空

一二三航空

春秋航空

吉祥航空

金鹏航空

中货航

云南：4家航空公司

东航云南公司

祥鹏航空

昆明航空

瑞丽航空

值得注意的是，瑞丽航空现在的大股东是无锡国资，未来能否迁到无锡去，是个疑问。

重庆：3家航空公司

西部航空

重庆航空

华夏航空

华夏航空的注册地还在贵阳

天津：3家航空公司

天津航空

奥凯航空

天津货航

奥凯航空的注册地在北京

江苏：3家航空公司

东航江苏公司

邮政航空公司

京东货运航空

其中邮政航空的注册地在北京

陕西：3家航空公司

长安航空

幸福航空

西北国际货运航空

海南：2家航空公司

海南航空

中州航空

中州航空很有意思，原来打着中原的旗号，后来还是到了海南，当然在深圳飞了不少航班

福建：2家航空公司

厦门航空

福州航空

四川：2家航空公司

四川航空

成都航空

山东：2家航空公司

山东航空

青岛航空

浙江：2家航空公司

长龙航空

圆通航空

贵州：2家航空公司

多彩贵州航空

南航贵州航空

河南：2家航空公司

南航河南公司

中原龙浩航空

内蒙：2家航空公司

国航内蒙公司

天骄航空

广西：2家航空公司

北部湾航空

桂林航空

湖北：1家航空公司

东航武汉公司

另外友和道通也在武汉，不过已经破产

辽宁：1家航空公司

大连航空

河北：1家航空公司

河北航空

新疆：1家航空公司

乌鲁木齐航空

西藏：1家航空公司

西藏航空

西藏地方想要收购民营股东的股权，但到目前还没实现收购

湖南：1家航空公司

湖南航空

湖南是在2019年买到原红土航空部分股权，对红土航空进行改名、迁址，湖南由此也拥有了地方航空公司。

黑龙江：1家航空公司

龙江航空

目前龙江航空的注册地在南京，黑龙江能否保住这唯一的航空公司？

总的来看，

一是民航业较为发达地区，航空公司数量也比较多。

比如广东、北京、上海这三地合计23家航空公司，占了全部的34%，超过1/3。

二是民航业较为落后地区，航空公司比较少，甚至没有。
比如甘肃、青海、安徽、山西、吉林、宁夏6个省区没有航空公司。

当然有的地方也在为此而努力，比如安徽。

不过，有没有航空公司真的重要吗？

欢迎关注民航之翼，麻烦点个关注。