作者 | 拉面安
来源|汽车服务世界（ID：asworld168）
金九银十的后半程，丰满的理想与骨感的现实继续交织。
一方面，后市场真实生存现状数据再出炉。F6大数据研究院发布了《2023年第三季度汽车后市场行情报告》，显示进厂台次连续两个月下滑，“淡季”仍未过去，未恢复2021年水平；而汽车服务世界也根据单一平台统计，发现“过去9个月，1万多家汽服店转让，中小夫妻店依旧最难熬”的无奈现实。
另一方面，延续9月“有大事发生”的发展基调，10月的后市场也有影响力事件出现。其中传播面最广的有两则：一是协会呼吁“省银保监局纠正保险公司事故车维修违法行为”，这又是修理厂和保险公司间长期矛盾积累后爆发的代表性事件之一；二是9部门发布《关于推动汽车后市场高质量发展的指导意见》新政，释放利好信号。
聚焦到行业影响力企业的身上，核心主角依旧是猫虎狗。除了三家同步开展双11活动外，各家也有新动态出炉。途虎上市一月有余，股价稳步上升，现市值逾300亿港元；天猫养车则在原本的“洗美保”模型基础上再度升级，推出天猫养车「S店」，目前首店已经开业；此外汽配供应链赛道本月更是久违的有新动态曝出……
延伸看处于风口浪尖上的主机-4S店群体。
整个车市的“金九银十”消费热重现，其中9月又同比增长5%，环比也增长了5%，累计零售更是达到了1523.3万辆，同比增长2.4%，成为5年以来汽车销量最好的9月，但是车市局中人的担忧并未放下。本月又一家合资车企确认退出中国、还有另一个合资车品牌的高管在不久后的媒体沟通会表示“是不可能退出中国市场的，这些都是一些自媒体为了流量而造的谣言”；另外又有二十多年老牌4S店跑路、老板失联的消息传出……
每月一期汽服月报，5分钟带你了解汽车后市场2023年10月要闻。本次月报分为：
行业现状：
NO.1全国机动车保有量达4.3亿辆，其中新能源车保有量超1800万
NO.2 后市场生存现状：进厂台次连续两个月下滑，“淡季”仍未过去，未恢复2021年水平
NO.3 过去9个月，1万多家汽服店转让，中小夫妻店依旧最难熬
后市场影响力事件：
NO.4 协会呼吁“省银保监局纠正保险公司事故车维修违法行为”，险企与修理厂矛盾再爆发？
NO.5 9部门发布新政！关于“汽修、汽配、新能源售后”…利好40万修理厂？
更多企业动作：
NO.6 途虎上市一个月：股价创新高，上市募集资金一部分“持续投入升级系统”
NO.7 天猫养车又推新物种！「S店」首店开业、卡位高端社区，助力加盟商转型新能源
NO.8 猫虎狗激战双11，小保养套餐低至89元，“低价”到底！
NO.9 康众汽配开放加盟、成立轮胎公司；甲乙丙丁“15天开12家店”…汽配平台久违高调
主机-4S店动态：
NO.10 又一合资车企退市！“国产车教父”三菱从主流品牌到黯淡离场，掉队是原罪？
NO.11欲在全国打造100家事故车钣喷服务中心，中升集团布局售后领域的独立自有品牌
NO.12 “石家庄拆迁4S店事件”官方解决方案公布，百余家4S店搬迁问题获初步解决
一、行业现状
NO.1全国机动车保有量达4.3亿辆，其中新能源车保有量超1800万
公安部最新统计数据显示：截至2023年9月底，全国机动车保有量达4.3亿辆。其中，汽车3.3亿辆，新能源汽车1821万辆，占汽车保有量的5.5%。
NO.2后市场生存现状：进厂台次连续两个月下滑，“淡季”仍未过去，未恢复2021年水平
10月，F6大数据研究院发布了《2023年第三季度汽车后市场行情报告》。汽车服务世界梳理了报告核心数据，其中与门店经营相关的主要有以下几组。
首先是产值台次变化数据：数据显示，过去3个月中，门店的产值台台次呈现下降趋势，其中7月台次环比增长8%，但8-9月环比持续下降。这表示“淡市”仍未过去。
截至2023年9月，门店进厂台次同比2022年增长7%，但仍未恢复2021年水平。
具体到项目，截至2023年9月，轮胎和保养两大刚性消费业务的同比增速领先其他弹性消费业务，年度累计台次同比增长均超10%，累计产值同比均在15%以上。
NO.3过去9个月，1万多家汽服店转让，中小夫妻店依旧最难熬
10月，汽车服务世界根据58同城“生意转让”一栏，统计了2023年第3季度，内地31个省市自治区中心城市的汽服店转让信息，结果显示：7月到9月，共有3435家汽服门店转让，其中，中小门店占比超60%，洗车美容店仍是重灾区。
结合汽车服务世界此前统计的一季度转让3959家、二季度转让3458家，仅单一平台上，前三季度累计10852家汽服店转让，同去年同期“1.5万转让”的数据相比有明显好转。
事实上，从去年三季度开始，该平台上汽服店的转让数量便开始处于下降趋势，意味着汽服门店整体经营状况逐步好转，门店经营者的信心也开始持续恢复。不过，结合前文F6大数据研究院以及该平台的转让数据，可以判断今年生意的恢复难达预期，且中小夫妻店尤为难熬。
二、后市场影响力事件
NO.4协会呼吁“省银保监局纠正保险公司事故车维修违法行为”，险企与修理厂矛盾再爆发？
日前，长沙市汽车维修行业协会、长沙市汽车维修行业工会联合会发布文件《关于请求湖南省银保监局纠正商业保险公司事故车维修违法行为的函》（以下简称《函》），事情传播开后，引发行业高度关注。
具体来看，《函》列举了保险公司在保险事故车处理中存在的三个主要问题。
一、保险公司自行向合作维修单位，甚至向无资质的维修企业推送事故车维修业务;
二、保险公司采用自我报价系统，强行定价，并将事故车维修价格分为“三、六、九”等;
三、深度控制事故车维修过程，特别是配件的使用与采购。
提出问题之后，长沙维修协会认为“保险公司的损失核定应当在被保险人提出赔偿申请之后，并且是对被保险人所提供的证明资料进行的被动式核定，而不是现在的主动定损，深度干预事故车辆的正常维修”。
长沙维修协会发函的目的，是请求湖南省银保监局针对“保险公司深度介入式的定损”行为“督促保险公司纠正”。
相关文章：长沙维修协会请求：省银保监局纠正保险公司事故车维修违法行为，矛盾再爆发？
NO.59部门发布新政！关于“汽修、汽配、新能源售后”…利好40万修理厂？
10月12日，商务部、工信部、交通运输部等9部门联合发布了《关于推动汽车后市场高质量发展的指导意见》（以下简称《指导意见》），推出了7大政策措施，分别是：
一是汽配领域，规范汽配流通秩序，制定配件流通标准，鼓励发展汽配连锁、汽配电商等新模式；
二是汽修领域，要求车企加强售后服务网络建设及人员培训，公开汽车维修技术信息，同时加快新能源汽车维修技术标准建设，发展绿色维修，推进汽车维修电子健康档案，提升数字化能力；
三是汽车赛事领域，开展新能源汽车、智能汽车等赛事活动，包括国际级、国家级、地方级和群体性的汽车赛事；
四是传统经典车领域，制定相关认定标准，探索国内管理和进口政策，以及开展传统经典车相关活动；
五是自驾车旅居车领域，鼓励建设露营营地，以及开展相关赛事活动；
六是汽车文化领域，鼓励建设汽车博物馆、汽车影院，开展主题活动、主题展览等；
七是汽车金融领域，优化汽车使用消费的金融服务，发展汽车融资租赁等。
据悉，《指导意见》的总体目标是，到2025年，汽车后市场规模稳步增长，市场结构不断优化，推进汽车后市场高质量发展。
迈入2023年，行业政策方面的利好便不断释放。不过对此，行业人士观点两级：有人看到了行业得到扶持的利好信号，也有人认为实际效果可能不大。
相关文章：商务部等9部门发布汽后政策，事关汽修、汽配、新能源售后…利好40万修理厂？
三、更多企业动作
NO.6途虎上市一个月：股价创新高，上市募集资金一部分“持续投入升级系统”
9月26日，途虎正式登陆港交所，如今距离上市已1个多月时间。
截止11月1日，途虎-W(09690.HK)盘中上涨5.0%，报36.75元/股，成交1263.11万元。瑞银认为其股价有上涨潜力，首予途虎“买入”评级，目标价55.2港元。
值得关注的是，途虎此次上市募资的资金，其中一部分将用于研发，以提升公司的数据分析技术，进一步提高运营效率。
此外，10月26日，中国互联网协会举办中国互联网企业综合实力指数(2023) 发布会暨百家企业论坛，同步揭晓“2023年中国互联网综合实力前百家企业”，途虎养车作为汽后市场唯一企业上榜。未来，途虎将继续引领行业数字化升级。
NO.7天猫养车又推新物种！「S店」首店开业、卡位高端社区，助力加盟商转型新能源
10月7日，天猫养车官宣了天猫养车「S店」首店开业的消息。
据了解，天猫养车「S店」即SUPER店，是天猫养车升级原本的“洗美保”模型后所开的第一家店，与传统社区店洗美保模型最大的区别，是新增了“轻改”、“贴膜”等业务，让门店能通过更高附加值的服务快速盈利。
具体来看，天猫养车「S店」在区位选择上锁定高端社区、商圈等场景，在形象打造上启用天猫养车新一代SI设计标准；在经营方面采取24小时预约制营业，“立足当下燃油车，又面向新能源车”，主要针对想转型改装、贴膜等高附加值业务，但又暂时达不到“城市中心店”加盟标准的加盟商而推。
此外，「S店」还能协同城市中心店，建立更好的服务生态，从全局出发建立更全面的服务网络。
NO.8猫虎狗激战双11，小保养套餐低至89元，“低价”到底！
时隔两年，猫虎狗又一次在双11上同时高调起来。
10月23日，2023途虎养车双11大幕正式开启，打出“便民实惠价、养车真5折”口号，全合成小保养99元起，大牌轮胎低至88元/条，轮胎折上再减50元；此外途虎洗美业务首次深度参与双11活动，包括“虎标快洗”11元、内饰养护199元、漆面抛光（单面）49元等。
途虎打出“便民实惠价、养车真5折”口号，并且又推出了全合成小保养99元起，此外途虎洗美业务首次深度参与双11活动，包括“虎标快洗”11元、内饰养护199元、漆面抛光（单面）49元等。
而京东养车则与京东集团节奏同步，喊出“真便宜”口号，保养低至89元，用的是统一全合成5W-30/40 SN级，含机滤和安装费。
至于天猫养车，为备战双11在成都、武汉、杭州、上海、无锡五地同步举行“扶摇行动”，据悉“扶摇行动”的第一要务是扩充进店流量渠道、激发门店经营效能。为此，天猫养车将投入千万级流量建设费用，而淘天集团则会从完整生态建设角度对天猫养车业务进行全面的流量扶持。
NO.9康众汽配开放加盟、成立轮胎公司；甲乙丙丁“15天开12家店”…汽配平台久违高调
10月，沉寂了快一年的汽配供应链赛道，久违地热闹起来。
首先是一线汽配供应链平台。继9月康众汽配宣布正式开放加盟，采用“直营+加盟”模式发展后，10月康众汽配新成立一家轮胎公司的消息曝出。此外，快准出海在新能源方面的“持续突破”和出海方面也有新突破。
再看二线汽配供应链企业，也有新亮点。其中“甲乙丙丁15天开出12家汽配店”消息一经曝出，成功登顶当周行业热议头条，在这之后，甲乙丙丁微信公众号又更新了“1.5天开1家店”动态。
不难发现，头部及二线汽配供应链企业仍在寻找增长曲线，同时通过自己的方式布局空白赛道及区域市场。
相关文章：资本撤退下的连锁：康众汽配开放加盟、快准出海、甲乙丙丁加速开店...他们能打败汽配城么？
四、主机-4S店动态
NO.10又一合资车企退市！“国产车教父”三菱从主流品牌到黯淡离场，掉队是原罪？
合资车企“淘汰赛”还在继续。继雷诺、铃木、DS、讴歌、菲克等离场后，疯传了许久的“三菱退出”消息正式尘埃落定。
10月上旬，日本广播协会（NHK）报道，三菱汽车现已决定终止在华的汽车销售、生产业务，并退出中国市场，彼时相关人士透露三菱已决定出售一家中国公司的股份，该公司负责三菱在中国的生产。
到了10月24日，广汽集团发布公告，拟对广汽三菱、广汽三菱汽车销售公司实施股权调整等重组事项。重组完成后，广汽三菱将成为广汽集团全资子公司，广汽埃安则将利用广汽三菱工厂实现增产扩能，计划2024年6月实现量产，建成后，广汽埃安将形成基本产能60万/年，助力埃安实现2025年产销100万的目标。
报道显示，由于三菱汽车的销量低迷，其已停止在华生产；长沙工厂也于今年3月暂停生产。
从十几年前的主流品牌到如今的败走中国，三菱的离场令人惋惜，有业内人士表示：“广汽三菱的退出，将成为合资品牌逃离中国的开始”。
NO.11欲在全国打造100家事故车钣喷服务中心，中升集团布局售后领域的独立自有品牌
车企接连倒闭、4S店跑路频发，这个4S集团却开了100家这样的店，猫虎狗也在布局？
10月，“中升集团欲在全国打造100家事故车钣喷服务中心”的消息引起业内关注。
在今年6月的投资日活动上，中升集团宣布“三个一”战略目标，即打造100个中升品牌维修服中心、将事故车维修业务产值翻一番、达到1.0的二手车与新车销售比率。
据悉，钣喷服务中心是中升的独立自有品牌，采用“与主机厂品牌无关”的方式运营，目前已在国内运营9间维修服务中心，另有5间正在建设中、21间正在规划中。
而在2023年的半年报中，中升明确表示：“中国新车市场面临激烈竞争和剧烈变化，我们在汽车服务领域，尤其是在售后业务及二手车业务中建立自有品牌的战略，将使我们克服不确定性。”
相关文章：1000家4S店倒闭，这个4S集团却开了100家这样的店，猫虎狗也在布局？
NO.12“石家庄拆迁4S店事件”官方解决方案公布，百余家4S店搬迁问题获初步解决
过去一段时间，石家庄市二环内外数百家汽车经销4S店被要求拆迁搬离的风波不断发酵，引发广泛关注。
10月，这起集中搬迁事件有了最新进展：10月22日消息，石家庄政府办公室印发《石家庄市汽车贸易园区支持政策措施》共七条相关措施（下简称《措施》）。
其中就经销商最关注的租金问题，《措施》显示：对入驻汽车销售公司缴纳的场地租金标准，原则上单日不超过2元每平方米。此外，政府将根据入驻企业的实际租赁面积给予单日0.25元每平方米的补贴，补贴期限截至2025年1月底。
除此之外，《措施》还提到了“汽车消费促进活动”、“优化公交路线便利通行”等优惠支持政策措施，这也意味着众多汽车经销商在此次搬迁过程中亟待解决的困难得到了初步解决。
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