华为智能汽车解决方案BU董事长余承东回应了广东东莞一辆 问界M5 （ 参数 丨 图片 ）智驾版发生事故的报道。余承东表示，这起事故是由客户倒车时误将油门当刹车踩所导致的，而与AEB功能未介入无关。他表示，根据和ADS团队、质量沟通的结果，车辆后向紧急制动不识别静止车辆，且在手册中有明确标注，挂入倒档后若连续2次踩下100%油门，持续时间为4秒，驱动电机最大转速为3180，最大扭矩为300牛·米，最大车速为32.82公里/小时，根据外部记录仪视频判断，是客户误操作将油门踏板踩错导致的事故。

关于AEB功能，余承东表示，AEB是华为ADS 2.0高阶智能驾驶的卖点之一，也是华为非常重视的功能，但并非万能，它在面对复杂场景、传感器状态以及其他障碍物时可能会受到限制。

事故照片的曝光引起了网友广泛讨论。该事故的主要原因是客户误将油门当刹车踩，导致问界M5后轮压在一辆比亚迪 海豚 车身上。事故发生后，余承东对AEB功能的介入情况进行了回应，指出AEB功能并不适用于所有情况，并解释了该事故发生的具体原因。

华为智能汽车解决方案BU董事长余承东表示，他对AEB功能进行了全面的调查和了解，并将根据此次事故的经验，进一步完善和提升华为汽车的智能驾驶技术，以确保用户的安全和驾驶体验。

总之，华为对于智能驾驶的技术和功能非常重视，同时也呼吁用户在使用智能驾驶车辆时要谨慎操作，确保行车安全。