2024年中国载人航天规划了四次关键的发射任务，占比世界载人航天任务的五分之一左右，相较于2023年有明显的增长！

地球是人类赖以生存的家园，并且在未来很长一段时间都会如此，我们用了数百万年的时光，在地球上站稳脚跟，也站到了食物链的顶端。地球上的任何一个角落都已经有了人类的足迹，最高的珠穆朗玛峰、最低的马来亚那海沟，地球已经无法限制人类探索的步伐！

上个世纪60年代末阿波罗载人登月计划，共12名宇航员登上月球表面，并且在月球上留下了难以磨灭的痕迹，人类得以登上除地球之外的第二个天体！

人类飞出地球进入外太空如今看来已然是轻车熟路，当然这只针对个别的几个国家！中国的载人航天发展较为迅猛，进入二十一世纪以来迎来了翻天覆地的变化！尤其是随着中国空间站的建设完成，中国载人航天已经进入了稳定的发展时期，每年都会定期进行载人飞船的发射工作，执行空间站飞行任务！

现阶段每年中国会进行两次载人飞船发射任务，每次三名航天员进入中国空间站驻守，太空飞行的周期在5-6个月，既保证了每次发射任务的性价比同时还能确保航天员太空飞行时的影响最小！

2024年世界首次载人航天任务即将开展，它就是中国的天舟七号货运飞船！

1月12日停靠在中国空间站后向对接口的天舟六号货运飞船已经完成所有既定任务，在最后一次拔高中国空间站轨道高度之后，成功从空间站撤离，带着各种废弃品进入独立飞行模式，将择机再入大气层，大部分的结构将在大气层中燃烧殆尽，一些残骸将会坠入海洋的无人区！

天舟六号货运飞船的撤离也意味着天舟七号马上就要来了，从目前的情况来看天舟七号货运飞船预计在1月17日晚上搭乘“长征七号”遥八运载火箭前往中国空间站，并且采取快速交会对接的方式，最终会停靠在中国空间站的后向对接口！

天舟七号货运飞船的发射也将成为2024年世界载人航天任务的首次实施，值得期待！

中国空间站货运飞船任务从天舟六号开始到天舟十一号算是同一批次，和此前的天舟五号有很大的差别，主要体现在货运能力之上，从之前的6.9吨变成7.4吨，有效装载容积提升20%。这也意味着天舟七号将更加能装，包括航天员的生活用品、实验物资、空间站备品备件以及推进剂等，可以为神舟十七号和神舟十八号两个乘组六名航天员提供支持！

因为货运能力的升级，中国空间站货运飞船发射任务也从“一年两发”变成现在的“两年三发”！

2023年中国空间站规划了三次发射任务，两次载人飞船一次货运飞船，2024年便是“2+2”的模式，天舟七号、天舟八号货运飞船加上神舟十八号载人飞船和神舟十九号载人飞船！

目前空间站组合体上只停靠着神舟十七号一个载人飞船，三名航天员将在轨迎接天舟七号货运飞船的抵达，据悉中国在2023年就已经正式邀请外国宇航员参与空间站飞行项目，那么在今年会有外国宇航员进入中国空间站吗？

从目前看的情况来看，并没有那么快，首先我们会经过严格的筛选，在筛选之后也会经过一定时间进行特定的培训，毕竟外国宇航员要想进入中国空间站最重要的是能认懂中文，必然无法操控使用空间站！

可以确定未来会有外国宇航员进入中国空间站，但并非是在2024年！

神舟十八号和神舟十九号载人飞行任务都将由中国航天员来执行，并且按照神舟十七号载人飞船乘组的构成情况来看，指令长汤洪波曾参与神舟十二号载人飞行任务，那么神舟十三号载人飞行任务的航天员王亚平和叶光富很可能会参与神舟十八号载人飞行任务。

不久前王亚平曾公开参与活动，这也就意味着不会参与最近的飞行任务，叶光富很可能会成为神舟十八号飞行任务的指令长！他们都是中国第二批航天员中的成员，在未来的很长一段时间都会是中国载人航天的主力！

中国载人航天未来的发展主要是两个方向，一是空间站，二便是深空探测，首先将会是载人登月，后续可能会延续到火星甚至更遥远的世界，中国航天值得期待！

文/科学黑洞，图片来源网络侵删。