作者：拉上窗帘

飞友消息，印度孟买贾特拉帕蒂·希瓦吉机场（BOM）最近说它在2023年12月接待了488万名旅客，同比增长13%，再次创下客流新高。

图：挤并快乐着 网络图片

孟买机场（BOM）是印度第二大机场，它位于市区交通十分方便。印度人口众多，机票便宜，再加上经济高速增长，以及管理有方等因素，民航业发展速度称霸全球。前不久靛蓝航空抛出500架飞机订单，创民航史纪录。

孟买机场（BOM）也是全球最高效机场，单跑道每日起降1000多架次。在2023年11月27日，它自己又刷新了这个成绩，达到1032架次！使用跟踪软件观察，能看到前机刚走后机就接地了，十分惊人！

图：缝缝补补的孟买机场

很多人不相信
孟买机场（BOM）的效率，指出这个机场拥有两条跑道。但跟踪软件可以看得很清楚，BOM基本上只使用09/27跑道，另一条稍短的14/32极少使用。多家媒体都有报道，创纪录是在单跑道状态下完成的。

单跑道1000多架次不可思议，也许全世界民航局都该到印度取经。我国很多机场拥有两条甚至三条四条跑道，但每天也无法达到1000架次，例如北京大兴、上海虹桥以及昆明、长沙、郑州、武汉……等。但奇怪的是很多地方，都还在新建跑道。

图：国内机场豪华大气 摄：拉上窗帘

孟买机场当前平均每天有930个航班，若按每天客流16.3万人计算的话，平均每架飞机175人，几乎等于“趟趟满员”，这从侧面验证了印度民航的火爆场面。看来印度几家公司拼命买飞机，确实是用得上的。

前几天有新闻说我国最繁忙的单跑道机场是乌鲁木齐，但作者检查发现它每天只有460个航班。实际上我国最繁忙的单跑道机场是厦门高崎，现在每天有480个航班。高崎机场说去年12月份客流204万人次……呃，只是孟买的42%。

图：应该深挖效率 摄：拉上窗帘

如果用双跑道机场对比，可能更惨一些。且不说郑州和青岛，就以中部重镇武汉为例——天河机场说2023年处理2586万人次，起降20.56万架次；也就是说平均每天客流7.1万人，才564架次……双跑道赢不了人家单跑道，差距有点大呢。

客流可遇不可求，孟买地位相当于上海，武汉也许无法与之相比。不过好消息是孟买也正在修第二机场，已经成形了，有两条跑道，距市区也不算远。可能等修好之后，拿上海的数据与之相比，会比较有说服力吧。