原标题：常泰长江大桥建设稳步推进中即将迎来全桥合龙

工人日报-中工网记者 黄洪涛

5月13日，记者走进位于江苏省泰州市的常泰长江大桥项目施工现场，数十名工作人员正在大桥桥面进行紧张的焊接作业。据介绍，大桥即将迎来全桥合龙。

常泰长江大桥连接常州和泰州两市，全长10．03公里，桥面分为上下两层，上层为六车道高速公路，下层为两线铁路和四车道普通公路，是目前长江上首座集高速公路、城际铁路、普通公路“三位一体”的跨江大桥。

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据了解，承担该桥合龙段钢结构加工制造的中铁宝桥扬州公司已经完成了合龙段钢桁梁的厂内总拼，“依托国内先进的钢桁梁数字化智能制造示范线，我们的钢桁梁综合焊接自动化生产率高达93％，在生产效率、产品品质、质量稳定性和材料利用率大幅提升的基础上，实现了工资成本、管理成本的有效控制，为实现大桥高质量合龙奠定了基础。” 中铁宝桥（扬州）有限公司常泰大桥项目经理马增岗介绍说。

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据悉，自2021年以来，常泰长江大桥钢结构建设团队先后攻克了120mm镂空式特厚板焊接变形控制技术、非对称开口空腹式钢塔块体制造技术、交叉锚固体系索塔块体精度控制技术、超大断面钢塔工地全位态自动化焊接技术、超大断面钢塔工地分块体高精度安装技术等多项拥有自主产权的关键技术，形成了多项技术成果，为中国钢结构桥梁制造积累了宝贵的经验。

常泰长江大桥是长江经济带综合立体交通走廊的重要项目，2019年10月开工建设，即将迎来全桥合龙，计划2025年上半年建成。通车后，常州和泰州之间的公路通行时间将缩短到20分钟。

来源：工人日报客户端