棕树坡隧道出口施工顺利进洞。中铁二十一局供图
5月9日下午，在阵阵礼炮声和机械轰鸣声合奏出的“欢乐交响曲”中，成渝中线铁路(四川段)全线最大断面隧道-棕树坡隧道出口施工顺利进洞，标志着该标段隧道工程正式迈入主体工程施工关键阶段，极大地提振了全体参建者的信心，为全面掀起劳动竞赛施工大干奠定了坚实的基础。
棕树坡隧道位于四川省乐至县大石包村，全长1054m，最大埋深约71m，设计单洞双线单面下坡隧道，时速350km，均为Ⅵ、Ⅴ级围岩，是全线超大断面试验隧道，轨面以上净空面积断面为120㎡，Ⅴc加强复合衬砌开挖断面186㎡，为全线最大开挖断面，属标段控制性工程。隧道左侧为乐至上行联络线宋家湾隧道，右侧为乐至下行联络线蒲家沟隧道，中线间距为18m，最小净距为7.195m，且为微瓦斯隧道，施工难度大、安全风险高。
据项目负责人李斌介绍，作为先期开工点，项目部高度重视隧道进洞前的各项准备工作，积极统筹与长江公司、地方政府、设计、监理等各方单位的高效联动，充分发挥实在、实干的工作作风，全力克服征地拆迁、设计变更、便道场地等诸多困难，严格落实隧道开工标准化建设，在现场踏勘、方案研讨论证、资源配置、技术交底、安全培训等方面进行精心组织、科学策划，严格把控每一个施工细节，实现了隧道安全顺利进洞。
同时为有效提高施工效能、降低安全风险，该项目全力推行“机械化换人、自动化减人”的施工理念，大量引进了悬臂掘进机、智能拱锚一体化台车、智能衬砌台车、水沟电缆槽自动化台车等系列大型智能化设备，在开挖、支护、仰拱、二衬、水沟全环节采用机械化施工流水作业，做到以工装保工艺、以工艺保质量、以质量保安全，全力保障成渝中线铁路高标准、高质量建设。
下一步，该项目全体参建人员将继续砥砺前行、奋勇争先，严格按照“短进尺、强支护、早闭合、勤量测”原则规范组织施工，以高标准、严要求守好安全质量底线红线，为完成全年各项目标任务奋力冲刺。(帅培裕)
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