【CNMO科技消息】近期，豪华汽车品牌保时捷与其在华经销商之间出现了明显的紧张关系，引发了业界的广泛关注。据悉，这场“内讧”的根源在于保时捷中国为了完成销售目标，采取了向经销商压库的策略。然而，这种做法给经销商带来了沉重的资金压力，导致双方矛盾逐渐激化。为了表达不满，部分保时捷经销商已经停止提车，并要求保时捷总部提供补贴和更换相关高管。

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5月27日，CNMO了解到，保时捷中国方面向记者表示：“保时捷致力于以价值增长为导向的发展，全力加速电气化进程。在这一转型过程中，保时捷希望与长期并肩合作的经销商伙伴共同面对各种挑战，相互扶持，实现双赢发展。保时捷将坚定不移地将客户利益放在首位，与经销商携手共进，共同应对市场的挑战，谋求发展。”

据了解，为了缓解与经销商的紧张关系，保时捷中国已经采取了一系列措施。他们与各个经销商集团举行了会议，进行沟通，并为1000辆Panamera提供挑车仓储支持，帮助优化经销商的库存和现金流。此外，保时捷中国还在考虑调整2024年的销量计划，以平衡供需关系。

然而，关于保时捷中国与经销商协商的最新进展，保时捷中国方面并未透露更多信息。据相关媒体报道，此次矛盾的核心在于保时捷在华市场销售不佳，尤其是纯电新车的销售遇冷，甚至出现了亏本卖车的情况。公开数据显示，2024年第一季度，保时捷在中国市场的销量同比下降了25%，仅为1.63万辆。