近日，在广州东山总站和黄石路总站举行了一场特殊的毕业典礼——无轨电车游园活动。据悉，广州两款无轨电车“电鲨”“电鹰”将于6月30日退役，近百位无轨电车爱好者们重温无轨电车行驶于东山总站、文化公园总站、黄石路总站和机场路总站等经典站点。

最早的电车可以追溯到十九世纪八十年代，分为有轨电车和无轨电车。广州市政府于1915年开始筹建无轨电车，并于1960年正式通车，这标志着广州终于有了属于自己的电车。1962年4月1日，广州市电车公司成立。发展至今，广州巴士集团电车分公司（原“广州市电车公司”）拥有无轨电车线路13条，主要辐射荔湾、越秀、白云、海珠、天河等区域，无轨电车整流变电站9座，触电线网长度168公里。

无轨电车陪伴着羊城市民走过了无数个日日夜夜，其中有两款车型受到广泛的追捧，那就是即将退役的“电鲨”和“电鹰”。

2010年7月，电车公司和宇通客车联合设计制造的宇通ZK6120EGQAA型无轨电车正式投产。该车采用了如鲨鱼一般的仿生造型，因此被亲切地称之为“电鲨”。由于新车外观设计时尚，很快便成为了城市中一道亮丽风景线。在之后的两年内，电车公司购入了五种型号共191台“电鲨”。目前正在工作的“电鲨”为宇通ZK5120A1型，采用了铅酸电池和锂电池作为车辆辅源。

2014年11月，电车公司购入46台福田BJ5120A型无轨电车，也是购入的最后一批采用铅酸电池作为辅源的营运车辆，因为该批车的车灯造型和猫头鹰有异曲同工之妙，这款车也被称作“电鹰”。目前“电鹰”也陪伴了广州市民将近十年，和“电鲨”一样成为了广州无轨电车中的一张名片。

羊城晚报全媒体记者了解到，6月30日即将退役的无轨电车（“电鲨”和“电鹰”）共75台，后续将抽调纯电动车辆顶替无轨电车配额，7月起营运的无轨电车数量还有156台。

在游园活动期间，一位无轨电车爱好者分享说道：“‘电鲨’和‘电鹰’兢兢业业、全心全意地陪伴服务市民10年，如今完成任务圆满毕业，确实是一件令人开心的事情。我们都真诚地祝福即将毕业的无轨电车，感谢它们！”

文｜记者 严艺文 通讯员 何嘉俊
图｜赵志辉