五月份的奇瑞捷途旅行者出现销量下跌，下跌的原因与插电混动车山海T2的上市有关；一部分捷途旅行者的用户显然被山海T2所吸引力，看来综合能耗更低的混动车还是更有吸引力的。
所以六月份的捷途旅行者会有怎样的表现呢？
结果有些出人意料，销量环比增长3183辆，以10002辆的成绩再次回到万辆俱乐部；更为有趣的是山海T2的销量也在增长，达到了4556辆，这辆车确实有些与众不同。
它有什么魔力？
毫无疑问，它的魔力就在于优秀的设计方案，具体来说应当是“宽体车身”；其车身尺寸为4785*2006*1875毫米，轴距为2800毫米，大多数汽车爱好者都偏爱更宽的车，因为足够宽的车身会让车辆的视觉效果更加饱满，通俗来说就是气场更强，所以捷途旅行者的设计评价一直都挺不错。
其次则是其使用的2.0T发动机有不输同级竞品的动力储备，也达到了优秀的标准，变速器又有主流的七挡湿式双离合和8AT两类选项，前者可兼顾轻越野、后者可以提高越野强度，丰富的选项也是保证销量的基石。
不过还是建议山海T2推出四驱版，仅以前驱就能做到月销四千余辆，如果推出四驱版的话，相信其销量也能轻松破万辆。
哈弗猛龙
六月份的哈弗猛龙实现了环比三连涨，六月销量为4465辆，环比增长了1045辆；虽然销量不及捷途旅行者，但是与同为插电混动车的山海T2相比也在伯仲之间，表现还是可圈可点的。
只是这辆车的价格有一定优势，其售价为16.58-19.28万元，而山海T2的价格是17.99-20.99万元；在价格更低的基础之上哈弗猛龙标配了Hi4插电混动四驱系统，个人认为其产品力是略胜一筹的。
如果要用两个词来评价两款车的设计，捷途旅行者有张扬的气势，哈弗猛龙则略显保守；两台车的设计风格近似，车身尺寸也相当，哈弗猛龙低配版为4800*1616*1822毫米、其他版本为4800*1950*1843毫米，轴距均为2738毫米，空间表现没有明显差异。所以哈弗猛龙如果能推出一些改装套餐，丰富一下外观设计方案，或许销量即可达到更高的水平线；其次则是建议将后桥差速锁作为标配，或者作为限时优惠附赠的配置，对于硬派风格的SUV而言，这项配置还是比较重要的。
另一台新晋上市的硬派风格SUV是深蓝G318，不过这辆车还没有开启正式交付，所以目前还没有销量数据；正式交付时间是八月份，预计首月销量可以达到一个小高峰。
同样有2.0T发动机加后桥差速锁，但是设计风格不是特别硬派的哈弗大狗本期销量表现也不错，有6810辆，是哈弗品牌销量最高的车；所以这些车都可以作为备选项，依据预算标准和审美偏好来决定选项即可。
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