1990年，在苏联解体前，苏联黑海造船厂开始建造这艘大型航母。然而，由于苏联解体和经济困境，项目停滞不前，最终未能完成。1998年，乌克兰将“瓦良格”号出售给中国，标志着它的新篇章开始了。
这艘从乌克兰购买并改造的航母，标志着中国海军现代化进程的一大步。
中国购买时，面临了诸多挑战。该航母当时的状态极其复杂，不仅未完成，还缺乏足够的技术支持。为了将其转变为现代化的“辽宁”号，艰巨的改造任务摆在了中国工程师面前。从结构调整到系统升级，这一过程涉及了大量的技术难题和大量的资金投入。
“辽宁”号的改造过程不仅仅是简单的技术升级。
首先，中国必须解决航母的动力系统问题。在苏联时代，航母的锅炉系统承受了巨大的压力，这对中国工程师来说是一个巨大的挑战。中国通过对锅炉系统的全面检查和升级，确保了其在高温高压环境下的稳定性和安全性。
现代航母需要配备先进的雷达系统、导航系统以及起降控制系统。中国在这些领域投入了大量的资源，“辽宁”号的列装不仅仅是中国海军实力的体现，更具有重要的战略意义。
它标志着中国海军迈向蓝水海军的关键一步。航母作为海军的核心战力，其存在大大增强了中国在远洋作战中的能力。不过，值得注意的是，“辽宁”号最开始作为训练舰使用。
根据中国海军的计划，“辽宁”号将改造成功之后未来几年内完成战备状态的全面准备。
“辽宁”号的改造过程中，中国工程师遇到了一系列技术挑战。
例如，航母的飞行甲板需要能够支持舰载机的起降，这就要求甲板的结构和材料能够承受巨大的冲击力。此外，航母的航空燃料系统和火控系统也需要进行全面升级，以确保其能够适应现代化的作战需求。
为了解决这些问题，中国不仅借鉴了国际上的先进技术，还依靠自主研发来解决特定问题。例如，在航空燃料系统的改造中，中国开发了新的防火技术，以确保航母在使用过程中能够有效防范火灾风险。
中国航母的发展不仅引起了国内的广泛关注，也在国际上引发了多方讨论。西方国家对中国航母的现代化进程持有谨慎态度，认为这可能改变地区的军事平衡。但是，航母的建设是为了维护国家安全，保护海洋权益。
中国航母的快速发展，也促进了国际间对航母技术和战略的讨论。
比如，美国的“福特”级航母和中国的“辽宁”号相比，在技术水平和建造成本上有显著差异。“福特”号的建造成本高达81亿美元，而“辽宁”号的改造费用则相对较低。这种对比不仅反映了两国在航母建设上的不同策略，也突显了中国在航母领域的快速进步。
随着“辽宁”号的成功列装，中国海军的航母计划进入了一个新的阶段。
2019年，中国正式列装了第二艘航母“山东”号，这艘航母在设计和技术上有了进一步的改进。未来，中国还计划建造更多的新型航母，提升海军的整体作战能力。
参加资料：知网 “瓦良格”建造师谈“辽宁”号航母
热门跟贴