宝马退出价格战后，销量为何节节败退？
从价格战中抽身而出，宝马的销售是否会出现下滑？
7月中旬，宝马（BMW）中国（BMW）中国（BMW）因受不住价格战的影响，宣布退出价格战。宝马中国（BMW）则表示，今年下半年，宝马将专注于中国市场的运营质量，并支持经销商稳步发展。与此同时，宝马相关负责人也表示，不再跟随行业价格波动，将不会影响公司的健康发展，并有利于经销商抢占市场占有率。
随后，宝马又针对不同车型在终端市场进行了相应的降价，但效果非常明显。根据相关数据，从2024年七月二十二日到七月二十八日这一周的这一周里，宝马汽车的国内销量达到了13,800辆，在豪华车市场上排名第三。从7月29日到8月4日，宝马在华销售了12,400辆，下滑到了第五名。从八月五日到十一月十一日，宝马在中国的销量下滑至0.72万辆，较七月末，直接"腰斩"。
虽然宝马一开始选择退出价格战，主要是因为宝马公司的产品质量好，以及经销商体系的良性发展，但销量的大幅下滑显然出乎了他们的意料
。毕竟，一旦宝马的市场占有率进一步缩小，就算价格再坚挺，公司的总体质量也势必会进一步下滑。
值得注意的是，尽管宝马一开始就宣布退出了这场价格战，但是很多合资品牌也纷纷宣布了终端涨价的消息。不过，纵观中国汽车市场，竞争依然十分激烈，各大汽车厂商还在不断地推出新品、降价促销，以求进一步抢占市场份额，例如比亚迪旗下的“方程式豹5”，此前官方曾对方程式“豹5”降价5万元，企图进一步开拓"方盒子"新能源 SUV市场。
但现在，不管是降价也好，价格战也罢，宝马的销量都在不断的下滑。根据相关数据，今年上半年宝马在中国的累计销售达到37.59万辆，较上年同期减少了4.2%。此外，就经营品质而言，宝马亦面临更大压力，据了解，去年宝马集团净利润较上年同期下滑34.5%，加上今年终端大减价，净利状况仍不乐观。
事实上，陷入困境的并不只有宝马一家，就连传统豪华车的整体状况也不容乐观。据乘联会数据显示，7月豪华车零售销量为221万台，同比下降了11%，比上月减少了14%。
当前，中国传统豪华车市场份额下滑的主要原因在于电动车市
场上中国品牌的快速增长。去年7月，我国新能源汽车市场份额已达51.0%，标志着新能源汽车已全面替代传统燃油车。同时，高端电动汽车市场也受到了冲击，传统豪华品牌的销售继续下滑。
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事实上，早在2011年2月21日，宝马就已经进入了全电动汽车市场，那时宝马集团已经正式发布了其新能源汽车品牌—— BMW" i"。此后，宝马i3、i8相继问世。不过那时他们的产品主要是插电式混合动力车，而纯电动车则
以"油改电"为主。
如今，随着蔚来、夏利、鸿蒙智行等强势品牌的相继上市，国内消费者对于新能源汽车的需求普遍提升，然而宝马现有产品在智能驾驶、自动驾驶等方面存在着明显的短板，这进一步影响了其高端品牌的形象。而且，消费者对于宝马这样的奢侈品牌"崇拜"度也越来越低，因此，不管宝马是否降价，它都无法在高端市场上"躺着赚钱"。
结尾处
不可否认，宝马等豪华品牌在燃油车时代占据了绝对的话语权，并得到了很多消费者的认同。而现在，随着新能源汽车的到来，宝马等曾经落后的品牌也开始崭露头角，如何提升新能源汽车的竞争力，将直接影响到它未来的发展。
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