据界面快讯报道，9月12日，商务部召开例行新闻发布会。有记者提问：上周三中欧商会发布年度报告称在华外企正处于关键时刻，需要中国政府加大力度对去年的24条完成落实。在利润下行的情况下，将不得不减少向中国的投资。商务部新闻发言人何咏前对此表示：中国欧盟商会近期发布了《欧盟企业在中国建议书2024/2025》，提出了一系列意见建议。首先我想说，当前外资企业的经营状况是比较好的。
何咏前还介绍，截至今年7月底，“外资24条”59项举措中27项已完成，包括出台《促进和规范数据跨境流动规定》，开展增值电信业务扩大对外开放试点，建立医药产品集中采购的知识产权保护协调机制，持续优化签证及出入境政策等。据了解，商务部、国家卫生健康委、国家药监局等三部门日前联合印发《关于在医疗领域开展扩大开放试点工作的通知》，试点内容主要包括：在北京、上海、广东自由贸易试验区和海南自由贸易港。
据观察者网报道，果不其然，德国政府加入西班牙行列，一道呼吁欧盟放弃对华电动汽车加征关税的计划。9月11日，西班牙首相桑切斯结束为期4天的对华访问，被媒体问及欧盟对华关税问题时称：“我必须直言不讳地说，我们所有人——不止是欧盟成员国，还有欧盟委员会，都需要重新考虑这一决定。”据彭博社9月12日报道，德国联邦政府发言人斯特芬·赫贝斯特雷特对西班牙首相的上述表态表示欢迎，回应称，“这是我们共同的行动方向”。
据澎湃新闻援引彭博社表示，除了德国和西班牙外，瑞典对欧盟的立场同样持怀疑态度。瑞典首相克里斯特松今年5月曾表示，欧盟不应该“瓦解全球贸易”，并且“对于德国和瑞典等工业化国家来说，一场阻止彼此产品的、更广泛的贸易战，不是出路。”路透社9月10日报道称，有知情人士透露，根据企业提交的材料，欧盟委员会对一些车企加征的税率做了小幅下调：对特斯拉加征的税率从原先的9%下调至7.8%、吉利从19.3%下调至18.8%、比亚迪加征税率为17%，保持不变。
另据香港无线新闻网站9月11日报道，挪威首相斯特勒访华期间则称，挪威不是欧盟成员国，不会单边制裁中国电动汽车。据报道，挪威首相斯特勒在10日参观上海东虹桥中心，又“带货”请中方官员及嘉宾品尝挪威海鲜。他称挪威向多国出口海鲜，很高兴看到中国市场快速成长，希望跟中方合作及缩短运送时间，确保出口产品新鲜。
报道称，桑切斯的言论令欧盟的一些官员感到惊讶，因为桑切斯很少与欧盟出现分歧。报道提到，在对关税问题发表评论前，桑切斯11日还表示，“我此次访问的主要目标之一是吸引中国对西班牙电动汽车行业的投资，从而在西班牙建立供应链。”彭博社称，去年欧盟的关税计划宣布后，朔尔茨就曾对排斥中国电动汽车表示反对。他此前在接受彭博社采访时表示，“我们希望在欧洲、北美、日本、中国、非洲、南美等所有地方销售我们的汽车。但这意味着我们也愿意从其他国家购买汽车。”
对于桑切斯呼吁欧盟全体成员国和欧委会“重新考虑立场”的表态，中国外交部发言人毛宁12日回应称，桑切斯首相所谈体现了理性客观的思考，中方表示赞赏。电动汽车产业发展符合中欧共同利益，双方携手合作、共迎挑战，将惠及双方企业和消费者，助力中欧乃至全球绿色转型。对外经贸大学中国世界贸易组织研究院院长屠新泉表示，西班牙、德国等国家表态明确反对，说明欧盟内部在是否应对中国电动汽车加征关税的问题上分歧比较明显。
在欧盟宣布要对中国电动汽车加征关税后，中方也曾多次与其交涉，在发现合理诉求无果后，中国商务部当即对产自欧洲的猪肉制品，发起了反倾销调查。这一招效果有多显著呢？一项数据就可以表明，今年7月份，俄罗斯对华的猪肉出口份额是6月份的4.3倍，首次进入了前5行列，而欧洲国家里，对华出口猪肉制品最多的国家就是西班牙。所以，这也是为什么桑切斯担忧中欧打响贸易战，因为一旦局势继续激化，西班牙的在华利益将会受到严重影响。
其实大家都在等着看欧盟会怎么处理对华电动车加征关税的事！据说要等到大多数成员国表态之后才能知道具体规定是什么。不过，要是德国或西班牙能让其他人也跟着他们一起反对的话，说不定欧洲人还得想想怎么办这事了。全球化时代，国家要想强大就得多团结协作，别只盯着眼前小利搞关税那套。特别是电动车市场的快速发展，更需要大家以大局为重，寻找互惠共利的途径。只有这样，咱们在全球竞争赛场上才能稳坐钓鱼台！
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