在之前的文章中，作者和大家聊了一系列关于我国各种战机发展的故事，例如歼20、歼16、歼35等等。今天，我们聊聊歼10C战机。截止2024年，歼10C战机已经装备了超过300架。但是，一个问题出现了，歼10C战机已经定型7年时间，为何一直没有出现歼10D战机。今天，我们就聊聊歼10系列发展的发展、歼10D战机的可能性。
首先，我们聊聊整个歼10系列战机的发展。80年代，世界主要航空强国，陆续推出了自己的第四代战机。美国先后推出了F14、F15、F16、FA18等主力战机，作为回应，苏联先后推出了苏27和米格29战机。作为欧洲的航空强国，法国也推出了幻影2000战机。为了追赶世界先进水平，进一步提升我国战机的综合战斗力，我国开始了著名的歼10战机项目。
当然，战机发展需要历经漫长的发展周期。歼10项目在发展过程中，曾经面临各方面的困难。歼10战机的设计定位，属于制空型战机，主要以夺取战场制空权为主，没有考虑太多的对地对海能力，与法国的幻影2000非常接近。请注意，由于歼10系列战机的设计定位，属于标准的空优型战机。造成了进入21世纪以后，歼10系列战机的多用途挂载能力，受到了很大的限制。
F16战机，使用保形油箱
2004年，历经10多年时间的发展，歼10A战机终于定型，开始批量装备部队。在21世纪初期，歼10A战机属于解放军部队最先进的型号。歼10A战机的综合性能，大约与美国F16C战机相当，具体来说，与美国F16Block-30批次相当，属于第四代战机的中期水平。按照报道，歼10A战机总计生产了300多架，广泛装备空军和海军航空兵部队。
进入2010年代以后，随着我国航空工业的全面发展，2013年，歼10B战机定型。歼10B战机采用了无源相控阵雷达，同时，进气道设计进行了全面改进。歼10B战机属于过渡型号，仅仅装备了50多架。2017年，歼10C战机定型。歼10C战机安装了有源相控阵雷达，能够使用霹雳15中距弹、霹雳10格斗弹，属于标准的四代半战机。
台风战机，使用保形油箱
从空战能力来说，歼10C战机与F16Block-70、阵风、台风等欧美主力机型，属于同一梯队。按照国外媒体的统计，2017年以来，截止2024年，歼10C战机已经装备了超过300架，而且还在生产。不仅仅是装备解放军部队，歼10C战机的出口型，歼10CE战机已经出口到了巴基斯坦。还有几个国家，与我国商谈进口歼10CE战机的各方面事宜。
不过，一个问题出现了，歼10、F16等各种中型战机，由于整体重量有限，机内燃油也有限。在作战半径方面，明显不如歼16、F15等重型战机，动辄3500公里以上的航程。因此，对于各种中型战机来说，如果需要执行大半径、远航程的作战任务，都需要挂载2个或者3个副油箱。但是，如果挂载副油箱，又会直接影响战机的整体机动性。
歼10A战机，达到了300多架
同时，由于挂载了副油箱，会直接占用宝贵的重载挂点，限制了战机的多用途作战能力，堪称环环相扣。因此，F16等欧美机型，会出现各种改进型，例如为战机设计内置保形油箱。使用保形油箱以后，能够一定程度上，提升战机的作战航程。腾出了宝贵的挂载，挂载各种武器装备或者吊舱。当然，保形油箱不是万能的，仅仅能够解决一部分问题。
我国的歼10系列战机中，各个版本，都没有出现保形油箱的版本。并非我国没有类似的技术，而且解放军部队没有实际需要。在解放军部队中，歼10系列战机，主要负责驱逐警戒、战备巡逻、制空作战等任务。至于长途奔袭作战、对地对海挂载作战，基本上交给了歼16、歼轰7等战机，根本不需要歼10系列战机执行。
解放军歼10C战机，超过300架
因此，解放军部队装备的歼10系列战机，并不需要保形油箱，自然也不需要类似的改进型号。但是，解放军部队不需要，并不代表歼10战机的出口客户不需要。尤其是很多中小国家，以中型战机为主，重型战机非常少，或者直接没有重型战机。肯定需要战机尽可能提升航程、扩大半径，歼10C战机的出口型，其实需要考虑增加保形油箱。
解放军歼轰7系列战机
2023年，一种全新样式的歼10系列战机出现，网络上称之为歼10D战机。作者认为，这一型号肯定算不上歼10D，而是歼10C战机的测试改进型。需要综合测试使用保形油箱的优缺点，一旦出口客户需要，我国生产的新批次歼10CE战机，能够使用保形油箱。
其实，作者认为，与歼10系列战机相比，歼35战机的出口空间更大。作为标准的第五代战机，在各个方面对标了美国的F35系列战机。由于各方面的原因，世界上很多国家，无法从美国获得F35战机。在这样的大环境下，从我国进口歼35出口型，属于非常合适的选择。所以说，歼35战机的未来出口前景，明显高于现阶段的歼10系列战机。
解放军歼16系列战机
关于解放军部队各种机型发展的一系列故事，还有很多。作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。
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