在强大的苏联面前，任何国家的武器都会被埋没。即使非常优秀，也会被误认为是苏联制造。
苏联海军也曾在国外下过订单。大多数情况下，这些订单涉及侦察和辅助船只，但也有一些一级舰艇。今天，我将介绍其中的几艘。
20И（20I）项目的“塔什干”驱逐舰领舰
我们从一个战前的例子开始。
1935年9月9日，苏联与意大利船厂签署了设计和建造驱逐舰领舰的合同。苏联向外国公司寻求合作，目的是让苏联工程师了解其他国家的造船前沿技术。这一目标得到了合同条款的支持，合同中还规定意大利人将为苏联在本土建造的第二艘同级舰提供技术支持。
1941年的“塔什干”号
完工的舰艇于1939年5月交付给苏联，并于同年10月加入黑海舰队。在此之前，它已装备了根据合同安装的苏联制造的武器。
“塔什干”号的火炮系统包括三座双联装130毫米炮塔，高射武器包括一座双联装76毫米高射炮和六门37毫米炮，以及六挺12.7毫米的DShK机枪。鱼雷武器包括三座533毫米三管鱼雷发射器，此外舰上还配备了用于对抗潜艇的深水炸弹。
在卫国战争爆发后，“塔什干”号参加了敖德萨和塞瓦斯托波尔的防御战，并成为最后一艘突破德军封锁抵达城市的舰船。1942年6月27日，它在返回新罗西斯克的途中受到了严重损伤，但成功突围。不幸的是，7月5日，正当它准备前往波季进行维修时，一枚炸弹直接命中，导致其沉没。1944年，“塔什干”号被打捞起来并拆解成废金属。
770、771、773项目的中型登陆舰
波兰格丹斯克城的造船厂是苏联海军的主要外国供应商。
从1964年到1986年，波兰积极建造了770项目的中型登陆舰，以及其改进版本——771和773项目。
三个项目共建造了107艘中型登陆舰，其中68艘服役于苏联海军的不同舰队。根据项目的不同，舰艇的满载排水量在800至1150吨之间。每艘登陆舰可以搭载5到6辆重达35吨的装甲车辆，如轻型和中型坦克、装甲运兵车或自行高射炮。
为了掩护登陆部队，舰艇甲板上配备了两座波兰制造的WM-18火箭炮发射器，这实际上是苏联BM-14的仿制品。
如今，所有中型登陆舰已从俄罗斯海军中退役，而其他国家仍有少量此类舰艇在役。
项目775大型登陆舰
当谈到波兰制造的舰艇时，首先想到的可能就是项目775的大型登陆舰。虽然设计工作由波兰专家负责，但在苏联海军代表的严格监督下进行。
项目775旨在取代更早的项目1171大型登陆舰，后者是基于货轮设计的。讽刺的是，目前仍有三艘这样的舰艇在俄罗斯海军服役，而最“年轻”的一艘已经56岁。
在1974年至1991年间，苏联海军接收了27艘三种改型的项目775大型登陆舰。还有一艘舰艇被送往也门，在2002年退役并改为货轮，16年后沉没。
项目775大型登陆舰的标准排水量约为4400吨。该舰能够在其登陆舱内容纳最多480吨的货物。例如，可以装载13辆坦克或装甲运输车加上步兵。实际上，装载方案非常多样。此外，登陆舰通常也用作运输船，甲板上还可以装载额外货物。
该舰的武器系统包括两座通用火炮安装：AK-725（双联57毫米炮）或AK-176（76毫米炮，安装在第三系列舰艇上）。防空武器则配备了六管30毫米的AK-630“机关炮”，并为抵御空中攻击配备了便携式防空导弹（ПЗРК）。为保护登陆作战，舰上还配备了两套122毫米的A-215“格拉德-M”火箭炮。
约有50艘项目775大型登陆舰参与了多项行动：疏散了在也门和埃塞俄比亚的苏联公民，参与了向南斯拉夫派遣维和部队（将他们运送到希腊的萨洛尼卡港），在2008年在阿布哈兹进行了登陆作战，以及参与“叙利亚快线”的巡航。
大约还有13艘此类舰艇仍在俄罗斯海军服役。而且目前还没有替代品，因为自1991年以来，海军只接收了两艘1171项目大型登陆舰：“伊万·格连”和“彼得·摩尔古诺夫”。该系列的第三艘舰艇正在准备下水，另一艘也在建造中，但这显然还不够。
项目1331M小型反潜舰
也许会产生这样的印象：苏联在国外只向波兰订购舰艇，实际上并非如此。
例如，在1980年代，东德在苏联专家的帮助下与泽连诺多尔造船厂合作开发了项目133.1的小型反潜舰。该舰基于苏联的1124项目“阿尔巴特罗斯”反潜舰。主要区别在于“德国舰”没有配备“奥萨-M”防空导弹系统，且电子设备配置不同。
小型反潜舰的任务包括搜索和消灭潜艇，保护近海及内海水域，保护其他战斗舰艇并执行巡逻任务。其标准排水量为935吨。
总共建造了16艘此项目舰艇，加入了东德海军。另外12艘舰艇被交付给苏联，标记为项目1331M小型反潜舰。
1992年，德国统一后，所有项目133.1的小型反潜舰都被出售给印度尼西亚。而在俄罗斯，至少还有六艘项目1331M舰艇仍在服役。
项目R-5757拖船
最后，我要介绍另外两艘为苏联海军在国外建造的独特舰艇。虽然它们不是战斗舰艇，但在本文中值得一提。
这两艘是R-5757项目的救援拖船：SB-135“福蒂·克雷洛夫”和SB-131“尼古拉·奇克尔”。它们于1989年在芬兰专为苏联海军建造，并曾一度是世界上最强大的拖船。“福蒂·克雷洛夫”和“尼古拉·奇克尔”能在8级海况下以每小时4节的速度拖拽排水量达25万吨的船舶。
这些拖船配备了所有救援工作所需的设备。船上有潜水设备和高压舱，水下摄像机、切割和焊接设备、金属探测器和土壤清洗设备。
为受害者提供医疗帮助的设备包括一个手术室和三个病房。甲板上配有直升机起降平台，并可进行加油。
如果展开他的工作业绩，“尼古拉·奇克尔”号最著名的任务，当然就是将“瓦良格”安全运输到目的地。在风暴期间，拖船的船员出色地完成了任务，持续保持着这艘巨型航母达12个小时。
在1990年代，这两艘拖船以极低的价格租给了一家外国公司，之后被非法转售。直到2000年代中期，俄罗斯才得以重新获得这两艘独特的拖船。现在它们分别在北方舰队（“尼古拉·奇克尔”）和太平洋舰队（“福蒂·克雷洛夫” ）服役。
今天就到这里，希望你们觉得有趣。期待再见！
热门跟贴