这次比亚迪真的让日系车紧张了，这两天比亚迪拿出了一个让日系车忌惮无比的销量数字，在刚刚过去的10月，比亚迪销量直接从9月的42万干到了50万辆，什么概念？兄弟们，震惊了整个汽车圈，那为什么它让日系车最受不了？

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因为比亚迪已经显示出了能够超越它，登顶全球销量第一的关键特质，注意，我说的是全球销量。而且还打乱了日系车溃败中国市场计划押注国外市场的大布局。怎么回事？

咱们先说比亚迪的关键特质，那就是速度。这点比爽文还爽。2020年，比亚迪一年卖了42万辆车，结果现在一个月比2020年一年销量都多。这种四年暴涨十几倍，营收直冲世界一流的爽文我这辈子也没见过几次。

可如果只是这样，日系车根本还不会担心，因为销量还差不少呢。可问题是，这是一个此消彼长的过程。日系车在暴降，以丰田为例，9月份，其全球销量92万辆，同比减少8%，更要命的是，这已经是丰田连续8个月全球销量下滑，而且9月降幅比8月更大。

这直接带给我们一个西方非常不愿看到的结果，活生生为中国创造了数百万个就业岗位。光比亚迪的工厂就遍布中国数个省份，90万员工，再加上上下游产业链，为河南、陕西、安徽、四川、湖北等省份的GDP和就业做出了巨大贡献。

可还远远不止这样，让日系车万万没想到的是，就在其溃败中国市场，计划押注海外市场的时候。比亚迪却加快了海外市场的布局，不仅增购多艘汽车滚装船用于出口陆续交付，并且相继在泰国、匈牙利、巴西等建厂。日系车真要骂娘，因为他们很清楚，在中国市场产品力被碾压，硬生生被打残，海外市场照样打不过。

更让其无奈的是，只能眼睁睁看着我们越来越强，技术进步的速度就算让其照着学都追不上。为什么这么说？今年前三季度，比亚迪研发投入高达333.2亿。高研发投入换来的是技术的大爆发，刀片电池、易四方、云辇、e平台3.0Evo、第五代DM、易三方等等技术，这些才是其销量高速增长的坚实基础。

按照这个趋势，过去我们想都不敢想的，中国汽车工业登顶世界之首，好像也不是那么难啊。