据报道，近日，欧盟委员会发布消息称结束了反补贴调查，决定对从中国进口的电动汽车（BEV）征收为期五年的最终反补贴税。对此，商务部新闻发言人就欧盟公布对华电动汽车反补贴调查终裁结果答记者问时表示：我们注意到欧方发布的公告。中方多次指出，欧盟对华电动汽车反补贴调查存在诸多不合理、不合规之处，是以“公平竞争”为名行“不公平竞争”之实的保护主义做法。中方将继续采取一切必要措施坚决维护中国企业的合法权益。
欧盟反补贴税落地，意味着双方不太可能再恢复谈判。尽管接下来可以走世贸组织的诉讼程序，但最后的结果并不容乐观，在这种情况下，中国电动汽车行业至少会有两个方面的损失，其一，是在一段时间内，失去欧洲的市场和消费者。2024年3月，据欧洲“运输与环境”组织的分析，今年欧盟销售的电动汽车有25%来自中国制造。而当时，欧洲一些观点就认为，将关税从10%提高到25%，欧盟每年就可以多挣60亿欧元。
据报道，近日，上汽集团发表声明称，此次欧盟委员会反补贴调查涉及商业敏感信息，对于补贴的认定存在错误，并忽略了上汽提交的部分关键信息和抗辩意见，虚增了多个项目的补贴率。对于欧盟委员会的终裁认定，上汽深表遗憾，拟采取必要法律措施，将本案起诉至欧盟法院，维护自身合法权益。
据报道，德国汽车工业协会主席希尔德加德·穆勒近日发表声明称，欧盟对自中国进口电动汽车加征关税是全球自由贸易的倒退，对欧洲的繁荣、就业以及经济增长都带来负面影响。穆勒警告称，此举可能会加剧贸易冲突风险，并最终损害整个行业。穆勒表示，贸易争端应通过对话来解决。她呼吁政府采取措施，提升德国作为生产和出口国的国际竞争力，推动市场多元化，鼓励创新，以确保德国在全球舞台上继续发挥积极作用。
此外，据报道，近日，芬兰总统亚历山大·斯图布访华期间在媒体记者会上表示，欧盟对中国电动车加征关税的决定可能会加剧贸易争端，形成恶性循环。他强调，欧盟作为中国在全球最大的内部市场之一，应避免陷入关税升级和贸易争端的恶性循环，需要营造一个公平的竞争环境。
近日，外交部发言人林剑主持例行记者会。有记者就斯洛伐克共和国总理菲佐将于近期对中国进行正式访问一事提问。对此，林剑指出，斯洛伐克是最早承认中国地位的国家之一，两国传统友谊深厚。今年是中斯建交75周年，两国关系呈现蓬勃发展势头，各领域交流合作富有成果。中方愿同斯方一道，以菲佐总理此访为契机，深化两国传统友谊和政治互信，拓展各领域交流合作，推进高质量共建“一带一路”倡议及中国—中东欧国家合作，推动双边关系迈上更高水平。
同时，针对欧盟公布对华电动汽车反补贴调查终裁结果一事，林剑强调，在没有业界申请的情况下，欧盟机构执意对中国的电动汽车进行反补贴调查并加征高额关税，是典型的贸易保护主义行为。林剑指出，对话合作是中欧关系的主基调，互利共赢是中欧经贸合作的本质。在相互尊重的基础上，通过对话协商妥处经贸摩擦符合中欧共同利益，也是双方企业和民众的普遍期待。希望欧方以建设性态度与中方继续推进磋商，展现诚意和灵活性，寻求解决方案，避免贸易摩擦扩大升级。
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