本报驻德国特约记者 青 木
“欧洲的汽车行业正在关闭越来越多的工厂。”法国《费加罗报》5日报道称，法国轮胎巨头米其林当天宣布将关闭其位于法国西部的两家工厂，法国总理巴尼耶表示“不同意米其林的决定”。同样在5日，德国汽车零部件供应商舍弗勒表示将裁员4700人。几周前，法国汽车品牌标致的制造商斯泰兰蒂斯预告今年利润将 减少。美国《华尔街日报》6日的一篇文章分析称，欧洲汽车行业正转向以电动汽车为中心的未来，但该行业正面临着来自亚洲、美国对手日益激烈的竞争。

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图片说明：法国两家米其林轮胎工厂面临关闭，图为米其林位于法国克莱蒙费朗的总部大门。 （法新社）

“法国就业遭遇‘黑色的一天’。”法国《费加罗报》报道称，5日，拥有135年历史的轮胎制造商米其林管理层宣布将关闭位于法国绍莱和瓦纳的两家工厂，这将影响到超过1250名员工的职位存留。米其林方面表示，将被关闭的两个工厂“受到乘用车、轻型卡车和卡车轮胎市场结构转型以及欧洲竞争力恶化的严重影响，尤其是通胀和能源价格上涨”。米其林去年宣布关闭两家德国重型卡车轮胎工厂，并于上月下调了年度利润预期，原因是今年第三季度汽车市场的放缓幅度超出预期。
一名工会消息人士告诉路透社，米其林绍莱工厂拥有955名员工，5日晚些时候，该工厂的员工投票支持罢工，以抗议工厂关闭。法国总理巴尼耶在国民议会发言时表示，他对米其林的决定感到遗憾，并表示必须尽一切可能帮助受影响的工人。巴尼耶称，欧洲汽车行业处于困境，这一状况不仅仅是在法国出现。
《费加罗报》称，米其林关闭工厂是法德汽车工业面临问题的又一例证。与美国和亚洲相比，欧洲汽车业的竞争力已经处于劣势。法国国家统计与经济研究所的一项调查显示，尽管俄乌冲突爆发导致的能源价格波动已趋于稳定，但由于在此前签署的合同中支付了高昂的成本，欧洲大量钢铁、玻璃和汽车制造商表示结构性更高的能源成本正在触及他们的底线。
德国汽车供应商舍弗勒5日表示，将减少部分工厂的运营，共有近5000名工人将面临裁员，其中约2800个位于德国。该集团在55个国家的250多个基地共拥有约12万名员工，是全球最大的家族企业之一。《法兰克福汇报》等德媒报道称，集团重组的一个原因是舍弗勒集团与此前收购的一家德国汽车零部件制造商整合，导致管理部门岗位减少。此外，工业部门需求低迷，尤其是欧洲需求疲软导致该部门在第三季度的销售额和利润出现下滑。
舍弗勒集团并非德国首个宣布大规模裁员的汽车供应商。德国《时代周报》5日报道称，汽车供应巨头采埃孚在德国未来几年内将裁员1.4万人，该公司在德国共拥有约5.4万名员工。在几个月前，德国另一大汽车零部件巨头博世就已在谈论裁员7000人的事项。
“舍弗勒、大陆、博世：汽车危机正在扩大”，德国电信新闻网6日报道称，管理咨询公司Horváth在今年第二季度向50家汽车供应商询问了未来商业计划，60%的德国企业表示，他们的目标是适度裁员以降低成本。报道称，如果大型制造商对未来摇摆不定，对德国经济、对整个行业的生存能力来说都是个坏消息。