关注智能汽车的人都清楚，虽然智能汽车需要众多的芯片，但在智能化方面，有两颗强大的芯片，对智能汽车而言是至关重要的。
一颗是智能座舱芯片，也就是整个车机系统的芯片，这颗芯片撑起的是智能汽车的灵魂，也就是汽车的操作系统。
目前智能座舱芯片，大家主要用的是高通骁龙系列，比如8155、8295等，是国内汽车最喜欢用的。
另外一颗则是自动驾驶芯片，这颗芯片撑起的则是智能汽车的大脑，需要强劲的算力，来支撑起自动驾驶功能。
目前这颗芯片大多还是采用英伟达的，比如英伟达的Orin X，几乎是主流，一颗芯片是254TPOS算力，两颗是508TPOS算力，有些车用一颗，有些车用两颗。
一直以来，国内众多的企业，向智能座舱、自动驾驶芯片发起冲击，想要推出更强，更好的芯片，来进行国产替代。
而近日小鹏也自研了自己的芯片，但小鹏要做的，不仅仅是替代，还想要颠覆这个行业。
小鹏推出的芯片是“小鹏图灵AI芯片”，并表示这颗芯片已经于8月23日流片成功。
为何说小鹏要做的不仅仅是替代，而是想要颠覆呢？
原因在于小鹏这颗芯片，其功能不只是智能座舱或者智能驾驶这么简单，小鹏是想用一颗芯片，来搞定智能座舱、自动驾驶两个功能，一颗芯片顶两颗。
小鹏图灵AI芯片，搭载了40核处理器，有两个NPU，支持本地运行高达300亿参数大模型。
按照何小鹏的说法，一颗图灵AI芯片，可以顶三颗（Orin X），1颗可实现 L3+ 高阶智驾体验，2 颗可实现 L4 自动驾驶体验。
不仅如此，因为性能太强大了，图灵AI芯片不仅可以支持自动驾驶，还能够同时驱动智能座舱大模型等多种应用，有了这一颗图灵AI芯片，不再需要高通的座舱芯片，不再需要英伟达的自动驾驶芯片，一颗芯片全部搞定了。
小鹏还表示称，这些不是PPT芯片，在10月份的时候，小鹏已成功在图灵芯片上实现了智能驾驶功能的运行验证。
小鹏称未来，小鹏未来的车型，至少会使用3颗图灵AI芯片，来强化智能化功能，接下来就看小鹏的这颗芯片，能不能颠覆现有的格局了。
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