在中国自研出国产大飞机C919之前，全球范围之内能够出货民航大飞机的也就只有波音和空客。可以说庞大的中国民航客机市场一直都被波音和空客“瓜分”，就在波音以为可以在中国市场上继续赚钱的时候，国产大飞机C919研发成功，并且已经开始商飞。

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如今中国再次抛出720亿的大飞机订单，涉及到100架大飞机，想要重返中国市场的波音却“一无所获”，这些飞机订单再次被国产C919“拿下”。

毫无疑问，波音是民航大飞机领域的巨头企业，全球近半的市场份额都是波音的“囊中之物”，在波音看来，中国这个庞大的市场也是波音“势在必得”的收获，可是让波音怎么也没有想到的是，自从波音737MAX出现问题之后，波音在中国市场上就不怎么受欢迎了，国产C919出现之后，波音就离中国市场“越来越远”了。

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中国C919的研制也不是一天两天了，老美这回情绪之所以如此激动，是因为近期为了让波音重返中国市场，他们付出了一系列行动，却是全部告吹。

不仅有美商务部长雷蒙多亲自站台，波音还主动要求接受中国大陆的监管，以求回归中国市场。

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过去，每年波音都能从中国市场赚到百亿美元的利润，因为中国没有自己的大飞机

但自从美国对华打出“封锁牌”后，痛失中国市场，逼着中国国产替代；已经让众多美国企业苦不堪言。

不管是芯片半导体领域、汽车行业还是航空业，众多美国巨头都失去了昔日风光无限的优势。

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美国头号航空巨头就顶不住了，只求着再次回归中国市场。

中国民航业的发展潜力很大，对大型客机的需求也很大。空客凭借较强的运营能力，仍可从中分一杯羹。而波音则面临更大压力，中国自主研制的C919和C929条款优惠，很可能会逐步取代波音在华的市场份额。