18年意大利撕毁与中国190亿高铁合约，还拒赔违约金，最终如何了|中国|意大利|法国|违约金|高铁

2018年，一场突如其来的国际商业风波震惊了全球，意大利政府单方面撕毁了与中国企业签署的价值190亿美元的高铁建设项目合约，并且拒绝支付合同中约定的70亿人民币违约金。这一事件不仅在国际商业领域引发了轩然大波，也深刻影响了中意两国之间的外交关系，更在国际合作的大棋盘上投下了一枚震撼弹。

事情的起源可以追溯到2002年，当时意大利提出了修建一条从都灵到法国里昂的高铁线路，旨在提升意大利的经济水平，加强与欧洲其他国家的联系。这一构想得到了法国的强烈支持，双方决定共同出资修建这条高铁线路。然而，由于意大利国内的经济困境和政治纷争，项目进展缓慢，迟迟未能落地。

经过多年的勘探、论证和协商，意大利终于在2014年决定对外招标，希望有能力的国家来帮助完成铁路的修建。时任意大利总理的马泰奥·伦齐选择了与中国合作，看中了中国在高铁技术上的领先地位和丰富的建设经验。中国企业在竞标中展示了多套行之有效的方案，尤其是在阿尔卑斯山长达57公里的隧道项目中，中国方案展现出了更高的可行性和可靠性，最终成功赢得了意大利段铁路项目的承建权。

然而，就在中方施工队准备好一切，专家和技术人员已经画完设计图纸，并且工程刚刚动工20多公里的时候，意大利方面却突然单方面宣布违约，没有给出任何解释就撕毁了与中方的承建合同。这一突如其来的变故让中方企业措手不及，也引发了国内舆论的一片哗然。

意大利违约的原因主要可以归结为两个方面。首先，意大利国内的政治局势发生了变化。2018年，为了夺取政权，意大利民粹主义政党“五星运动”与极右翼保守党联盟党重新组建了政府。新上任的执政党以项目需要重新评估为名，暂停了意大利段铁路项目的建设。

然而，实际上这一决定背后隐藏着更为复杂的政治博弈和利益纷争。另一方面，都灵的居民对该项目表示了强烈的抵制。他们担心铁路建设会对当地的水文地质造成污染，引发自然灾害；同时，高铁项目的庞大投资也会增加政府的债务负担，最终由纳税人来偿还；此外，高铁的建成还可能对当地的交通运输行业造成影响，导致客车司机和相关工作人员失业。

这些居民的担忧逐渐汇聚成一股强大的力量，通过游行示威、网络抗议等多种方式表达不满，给意大利政府带来了巨大的社会压力。