汽车资讯零部件采供一步到位
全球汽贸网资讯，福特宣布将在欧洲削减约14%的员工，总计约4000人，裁员主要集中在德国和英国，占其全球17.4万员工的2.3%。公司表示，此举源于近年来电动车需求不振、政府支持不足，以及中国竞争对手带来的压力。
（图片来源：路透社）
裁员计划与影响
福特计划在2027年底前完成此次裁员，仍需与工会进行谈判。具体而言，德国将削减2900个岗位，英国将裁减800个岗位。此外，公司还计划减少科隆工厂Explorer和Capri电动车型的产量。这对德国汽车行业无疑是又一打击，尤其是在大众汽车也因竞争压力面临关厂、降薪及裁员威胁的背景下。
福特欧洲副总裁彼得·戈德塞尔表示：“电动车需求比预期更低，同时运营成本持续上升，公司不得不采取果断行动进行业务重组。”他同时警告，如果市场环境进一步恶化，不排除追加更多措施的可能性。
福特的全球困境
近年来，福特一直在努力削减成本，但在质量问题、供应链效率及遗留业务浪费等方面仍未迎头赶上竞争对手如通用汽车。2024年前三季度，福特在欧洲的销量下降了17.9%，远高于行业整体6.1%的跌幅。
德国国内的政治不稳定也让局势雪上加霜，企业不得不应对与中国的贸易紧张关系，以及特朗普再次当选美国总统可能带来的不确定性。
工会的强烈反对
德国工会对此裁员计划表示坚决反对，认为仍有替代方案可行。德国金属工会负责人克努特·吉斯勒警告称：“如果福特拒绝进行谈判，我们将采取更强硬的对抗措施。”工会要求福特欧洲管理层与其就公司未来发展展开磋商。
呼吁政府支持电动车转型
福特还呼吁德国政府提供更多激励措施和完善的充电基础设施，以帮助消费者更顺利地向电动车过渡。福特首席财务官约翰·劳勒在给德国政府的信中表示：“欧洲和德国缺乏清晰的政策议程，比如公共充电设施投资、有意义的激励政策，以及更灵活的CO2排放合规目标。”
德国政府在去年12月取消了对电动车的补贴，这直接导致2024年前9个月德国电动车销量同比下降28.6%。
欧洲业务的重组与压力
福特正在进行一场痛苦的欧洲业务重组。2023年2月，福特曾宣布裁员3800人，并计划在2025年关闭德国萨尔路易工厂。此次裁员中，科隆工厂将削减24%的员工，占总劳动力的近四分之一。福特德国分公司总经理马库斯·瓦森伯格指出，高劳动成本和能源价格是公司压力的重要来源。
中欧贸易的竞争博弈
欧盟对中国电动车加征关税，这种贸易壁垒虽试图遏制中国企业的发展，但实际上也加剧了欧洲传统车企的生存压力。面对高昂的劳动力和能源成本，欧洲车企在电动车转型中步履维艰。福特等老牌车企不仅要应对自身的效率与成本难题，还要在全球市场中直面中国电动车品牌以性价比和技术优势带来的冲击。在紧张的贸易环境和欧洲内部高昂的生产成本之下，福特等传统车企在转型过程中面临前所未有的挑战。
此次裁员行动再度揭示了电动车转型给全球汽车制造业带来的深远影响，也凸显了欧洲车企在高成本与激烈竞争下的艰难处境。
（编译：全球汽贸网 Yang）
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