导语
Introduction
高品质已成为上汽大通在全球市场竞争中的利器和代名词。
作者丨李思佳
责编丨崔力文
编辑丨陈心南
“我们需要一场‘品质革命’，促进‘中国制造’整体升级。”
八年前，国家领导人走访自主品牌汽车厂时，发表了上述观点。彼时，中国制造正处于重大变革时期，中国汽车乃至中国工业亟须一场彻底升级以提升市场竞争力，领导人的一席话为中国制造指明了道路。
八年之后的今天，中国制造已然成为高质量的代名词，越来越多中国品牌走出国门、走向世界，为中国制造发出最强音。以汽车为例，国产品牌汽车不仅在国内市场占据越来越重要的地位，也在出海大业上 芝麻 （ 参数 丨 图片 ）开花，出口量在短短几年间成功跃居世界第一。
当然，中国汽车制造的品质革命绝不只是说说而已。从行驶在各个市场街头的中国车到布满销量表格的数据；从世界各地一座座拔地而起的工厂到消费者的口碑......越来越多事件佐证着中国汽车制造的高品质。
而就在最近，一则来自欧洲市场的“碰撞事件”同样为中国汽车作出了“国际品质”的宣言。
消息显示，2024年最新一期欧洲Euro NCAP安全碰撞测试结果公布，上汽大通eTerron 9斩获顶级“五星安全”评级，成为首款且唯一一款获此殊荣的纯电皮卡。同时，其在成人保护和行人保护板块获得2020新版评价规程实施后的皮卡类最高分，成就史无前例的双纪录。
这是继eTerron 9于9月欧洲重磅上市，成为全球首个出口海外的中大型中国品牌纯电皮卡后，再获高端认证。而如此直接展示出国际品质的碰撞成绩，也为上汽大通敢于征战皮卡发达市场提供自信和底气，更充分证明了上汽大通以统一的高标准和高品质服务全球用户的决心。
成绩拉满，eTerron 9怎么做到的
需要注意的是，在国际知名的五大安全认证机构里，欧洲Euro NCAP堪称全球汽车领域最具权威性、“五星”含金量最高的安全评估机构，其向来以标准严苛和还原真实场景等著称，是欧洲乃至全球消费者购车的重要参考依据之一。
不仅如此，Euro NCAP为了适应当前行车环境，提高行车安全性，一直都是与时俱进。尤其在2020年新规实施之后，规则更严。面对巨大的测评压力，使得Euro NCAP测试成功劝退了各大车企，甚至将一众以安全著称的欧洲老牌、国际大牌“拉下马”。
相比之下，eTerron 9不仅硬核通过测评拿下五星，成为首款且唯一一款获此殊荣的纯电皮卡，还在行人保护、成人保护创新皮卡类新纪录，并在细节类测试中多项拿下最高分和满分，则让eTerron 9作为一款经得住考验的车型“一碰成名”。
显然，eTerron 9能够斩获好成绩不是偶然，它离不开硬核的产品力。
作为基于星际GST平台打造的中大型科技纯电四驱皮卡，eTerron 9同级唯一配有空气悬架，可开启后围扩展空间，半承载车身提升性能，双电机四轮驱动实现零百加速5.8秒同级第一，纯电续航“中国和欧洲双市场第一”……
从外到内、从上到下，eTerron 9每一个细节都充分考量并满足了用户的多元化需求，兑现了上汽大通为用户量身打造高品质产品的坚定承诺。
如今这份承诺也得到了Euro NCAP五星安全认证，展现了品牌全方位的安全实力。
例如在五星碰撞测试中，“成人保护”是衡量车辆日常驾驶安全性的核心指标。而eTerron 9作为唯一采用“星桥架构”的车型，使用带大梁的承载式车身并通过硬连接的方式将车身和底盘连接起来，单边15个固定点共30个固定点对称分布，成功实现安全加倍。
我们都知道，和常规软连接和非承载式车身相比，硬连接设计不仅能够提升了操控性和舒适性，还增强了车辆的承载能力。而eTerron 9的这种硬连接设计自然也就优化了力的传递路径，因此eTerron 9形成了同级领先的前段防护栏3链路吸能结构，相比传统皮卡的单一传力链路更具优势，使得碰撞力的分散更科学，吸能效果更优，从而全方位保障乘员安全。
当然，好的产品不仅要通过碰撞测试，也会注重碰撞后续救援等，这是对用户至上理念的践行，也是追求高品质的路上不可避免的事项。而eTerron 9四个车门均配备内部机械锁，即使在发生全面断电或车辆浸入水中的情况下，乘客也可以从内部打开车门，实现自救。
另外，对比同类只有前门有类似装置且后门为隐藏式，eTerron 9作为同级领先的紧急安全无盲点的皮卡，为乘员在极端情况下提供了更可靠的安全保障。
不仅如此，包括行人保护和对方车辆保护等都能体现出eTerron 9成为一款真正以用户安全为核心的皮卡车型，更能体现出上汽大通是一个真正将用户安全作为核心的皮卡品牌。难怪它能将一众欧洲老牌拉下马，斩获顶级“五星安全”评级。
不只是在Euro NCAP上一碰成名。早在2017年开始，上汽大通便依照全球五星标准研发旗下皮卡车型，当年T60即斩获ANCAP五星安全认证，这也让上汽大通成为第一家获得澳洲五星碰撞安全认证的中国品牌。
时至今日，从MPV、SUV到轻客、皮卡，从国内到欧澳，上汽大通多品系、全方位、全市场将“安全感”拉满，斩获中欧澳五星安全大满贯，已然成为全球五星安全榜单的常客。
可以说，eTerron 9“一碰成名”，是上汽大通的制造实力达到国际顶尖水准的证明。而作为一个征战全球的品牌，对上汽大通而言，优异的成绩只是点缀，背后更体现出上汽大通对“国际品质”的追求，以及其在安全领域的制造实力早已立于国际顶尖水准。
“五星常客”的“国际品质”
如果在一个市场拿到五星安全成绩，能够说明一款车型的优异，那么在多个市场拿到五星安全大满贯的成绩，无疑能够说明一个品牌对品质的极致追求。
征战全球市场近14年的上汽大通，从产品设计之初就坚持全球统一高标准造车，在各细分市场“插杆立旗”抢占头部，是上汽大通国际化、高端化进程的真实写照。大通皮卡在全球皮卡高地如中国、美洲、澳新、欧洲等地插杆立旗，则无愧于“全球皮卡专家”的殊荣。
不仅如此，在全球，树立“全球皮卡专家”品牌形象的上汽大通，在国内同样成就了“高端皮卡领域首选品牌”，这得益于能够打造全球统一、同一品质的先进的智能制造工厂。甚至可以说，先进的智能制造工厂为高品质实力打磨基底，成为畅销全球的大通车的“炼金炉”。
这些工厂包括上汽大通无锡生产基地、上汽大通南京工厂和上汽大通溧阳基地。
其中，无锡生产基地曾产出了众多高品质轻客、皮卡产品，如今已经创新升级为世界一流的“智能制造工厂”；溧阳基地则是世界领先的房车基地，率先引领着房车行业标准。而高品质MPV的诞生地南京工厂更是早在2019年就被达沃斯世界经济论坛评为“灯塔工厂”，代表着当今全球制造业最高科技含量及制造水平。
在这些智能制造工厂的锻造下，上汽大通的一款款高品质车型成功走向世界，为上汽大通的“国际品质”发声，也为中国制造发声。
就拿皮卡车型来说，从传统柴油、汽油皮卡到紧跟时代推出的电动皮卡，同时既有适合长途旅行与露营的皮卡房车，也有专为深度户外爱好者打造的越野皮卡，而在国内包括香港地区稳坐“高端皮卡首选品牌”之际，在国外也已进入美洲、澳新、欧洲等全球皮卡高地。
目前，全能源、全尺寸、全场景，上汽大通逐渐成为“全球皮卡专家”，收获了全球超30万皮卡车主。作为划时代皮卡的领军者，上汽大通不仅满足了世界各地对皮卡车型的高标准要求，更成为全球消费者出行的理想选择。
正是一辆又一辆像eTerron 9对欧洲、对海外市场的孜孜追求，使得上汽大通，从“走出去”到“走上去”的发展历程中不断刷新好成绩。从全品牌来看，如今，上汽大通已经畅销全球73个国家和地区，成功跻身国际品牌前列，主要销售区域覆盖高端发达市场并且占比高达90%，逐渐成为“全球发达国家首选中国车”。
不仅如此，在这期间，上汽大通还赢得了全球政要、行业机构和媒体的广泛赞誉。比如，在东盟国家中人均拥有汽车最多的国家，近一年来，马来西亚包括国王、总理、皇室成员，都为大家9“站台”，以“中国造”实力站上国际舞台，成为移动的中国汽车工业“外交名片”。
由此，高品质已成为上汽大通在全球市场竞争中的利器和代名词。
值得一提的是，作为“全球皮卡专家”，上汽大通皮卡最新力作——星际X也即将12月18日上市，新车推出燃油版和纯电版供选择。可以预见的是，拥有高品质背书的星际X同样有机会引领行业迈向皮卡越野新时代。
｜李思佳｜
反香菜联盟头目、公社一楼雅座长期霸占者
THE END
微信号｜iAUTO2010
特斯拉的隐忧，Model Q就能解？
得A级轿车，不再得天下
这期“炸裂”的工信部新车，是明年“大决战”的预演
热门跟贴