研究结果显示,电动汽车电池寿命,可能比估计值更持久!

对于电动汽车来说,电池老化是最大的问题,随着时间推移,电池容量减小,续航里程缩短,到时候就不得不更换新电池!

需要大幅减少旧电动汽车的行驶里程或更换昂贵的电池。但SLAC-Stanford电池中心(全称为斯坦福直线加速器中心(Stanford Linear Accelerator Center)‌,是斯坦福大学为美国能源部(DOE)建立的一个国家研究所,位于旧金山的门洛帕克。该中心成立于1962年,原名“斯坦福直线加速器中心”,2008年10月正式更名为“SLAC国家加速器实验室”‌12)的研究结果显示,电动汽车电池的续航时间可能比之前的预期要长得多。

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据相关研究显示,消费者对于电动汽车的使用是很复杂的,有的在城市里驾驶,有的在高速上驾驶。使用方式不同。但是现在电池寿命的计算方式是通过”充电循环次数“来统计,这种电池寿命周期计算方式不适合电动汽车。

另外,交叉路口的停车及出发、停车场的等待等也会影响电池寿命,而且有的司机每晚充电,而其他司机则推迟几天充电,充电方式也各不相同。都会影响电池寿命。

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因此,研究人员根据实际行驶数据制作了四种放电配置文件,并以此为基础对92个商用锂电池进行了两年以上的测试,结果显示,越接近实际驾驶环境的配置文件使用,EV的寿命就越长。

甚至研究还发现,急剧而短暂的加速会减缓电池的老化。这与我们通常认为的完全不同的结果。

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电池老化的时间和周期差异很重要,而行驶持续的出租车、公交车和配送车辆的周期很重要,而对于普通消费者来说,时间是最大的敌人。

SLAC-Stanford电池中心方面表示:“汽车制造商将根据新的研究结果更新EV电池管理软件,并在实际行驶环境中最大限度地延长电池寿命。”