中国电动汽车销量，占全球近七成！
随着中国新能源车行业的快速发展，我们无疑已经成为了这场绿色出行革命中的领跑者。近年来，中国电动汽车销量不仅在国内市场持续攀升，更在全球市场占据了举足轻重的地位。例如，根据统计数据显示，2024年，中国电动汽车的销量已经占到了全球的近七成，这俨然是一个非凡的成就。
2024年的全球电动汽车市场，欧洲些许下降，但北美保持增长，所以整体来看，发展势头仍然很不错。例如，根据国际能源署发布的《2024年全球电动汽车展望》报告，全球电动汽车销量预计将达到1700万辆，占全球汽车销量的20%以上。
另外，根据电动汽车研究机构Rho Motion的调查报告显示，11月份，全球电动汽车的销量达到了180万辆，创下了历史新高。截至11月份，全年累计销量已达1520万辆，较去年同期增长了25%。
这其实是行业发展的必然趋势，制造成本、销售价格的持续下降，以及各国低碳环保事业的发展，即便是欧美西方搞出了一些事端，但也无法阻挡电动汽车日益普及现状，正所谓，大势所趋。
那么在这个人类汽车发展史的新征程中，我们中国无疑是最耀眼的明星。根据统计数据显示，2024年1月至11月，中国电动汽车销量同比飙升40%，达到了970万辆，远超其他地区。11月单月销量更是接近130万辆，占全球销量的近70%。能取得这样的成绩，不仅得益于政策上的积极推动和大力支持，也离不开各家厂商在技术上的不断投入，以及用户们对电动汽车的接受度和认可度的提升。
例如，从政策层面来看，2024年4月26日印发的《汽车以旧换新补贴实施细则》，对新能源汽车市场产生了较大的刺激作用。这一政策不仅促进了旧车的淘汰和更新，也为新能源汽车销量的增长提供了一定的支撑。
此外，我们还通过优化充电基础设施、提高电池回收利用率等措施，为电动汽车的普及和发展创造了良好的条件。
当然了，还有一点也是我一直强调的，中国新能源汽车产业之所以能发展的这么快，也离不开其独特的竞争优势。
首先，中国拥有庞大的消费群体。
基数大，最终反映出来的规模就大，这是我们独一无二的优势。
其次，中国电动汽车市场的竞争日益白热化。
比亚迪、吉利、广汽、长安等国内大厂，不断推陈出新，不仅推动了中国电动汽车销量的增长，也促进了技术的不断发展和迭代，增强了整个行业的技术实力。
同时，因为有各种补贴政策，终端销售的价格越发实惠，吸引力越来越高。
以及中国拥有全世界最大的充电基础设施，例如，根据统计数据显示，1-11月，我国充电基础设施增量为375.6万台，同比上升23.0%。截至2024年11月，全国充电基础设施累计数量为1235.2万台，同比上升49.5%。充电越发方便，这也进一步刺激了消费者的购买欲望。
所以，从长远来看，电动汽车行业将继续保持快速增长的态势。尤其是随着动力电池技术的发展，例如，随着半固态电池、固态电池，以及钠离子电池等不同种类、不同技术路线电池的技术突破和量产商用，续航里程短、充电慢、受温度影响大、相对易起火等问题将会得到极大的改善，能进一步解决消费者心中的担心，市场接受度也将会变得更高，未来，传统燃油车失去主导地位，也不是不可能。
当然了，电动汽车行业也会面临诸多的挑战，例如原材料价格波动带来的风险，贸易壁垒政策影响出海规划等等，但相信在行业内外共同努力下，我们一定能克服各种困难，取得更多更大的成绩。并且，中国电动汽车行业也将为全球电动汽车产业的发展贡献出更多的智慧和力量。
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