齐鲁晚报·齐鲁壹点 赵波

近日，伴随着最后一方底板混凝土浇筑入模，青岛地铁9号线最长车站海西村站底板混凝土浇筑全部完成，标志着海西村站全面进入主体结构施工阶段。

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海西村站是地铁9号线一期工程的起点站，总长510米，主体及附属结构混凝土施工量约4.8万方，为全线最长、混凝土体量最大车站。该站由青岛地铁集团第一建设分公司建设、中铁（上海）投资集团总承包、中铁广州工程局施工。与以往明挖车站不同，海西村站采用了放坡开挖的形式，车站主体、附属工程全部同期施工，大大加快了整体施工进度。

青岛地铁集团相关负责人介绍，自海西村站开工以来，各参建单位扎实推进建设世界一流地铁目标体系，大力开展班组建设，利用“小立法＋二次分配”奖励机制，极大地激发了一线员工的建设热情，总结提炼出一挖二修三控施工工法，创新研究改良出了坡度控制卡具尺、装配式挡墙防护挡板、改良铲齿等一系列“五小创新”成果。车站进入主体结构施工后，积极开展全线首个饰面高性能混凝土车站研究工作，通过持之以恒地探索试验、复盘总结，建立了全流程网格化管理清单及控制指标，为9号线高标准完成饰面高性能混凝土目标打下了坚实的基础。

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