12月15日，尼日利亚海事管理局和安全局（NIMASA）发布消息称，该国三角洲地区的壳牌装油码头发生了一起石油泄漏事故。据悉，周六在博尼码头源于一条输油管道破裂而发生泄漏事件，目前泄漏的石油已抵达海岸线。
NIMASA 表示，其已迅速行动，正在积极监测此次漏油事件的发展态势，以防止对周边环境造成更大的破坏。同时，该机构还透露，他们正在与壳牌石油开发公司（SPDC）以及其他相关利益方紧密合作，共同评估此次石油泄漏的范围，并商讨后续的应对措施。
壳牌石油开发公司在事故发生后，立即采取了紧急措施。关闭了受影响的输油管道，以阻止石油的进一步泄漏；同时，迅速部署了围油栏，旨在保护周边的社区免受泄漏石油的污染，减少对居民生活和生态环境的潜在影响。
两个月前，壳牌公司刚在新加坡发生一起输油管道泄漏事件。当地时间2024年10月20日凌晨5时30分，壳牌公司在新加坡的一处陆上输油管道发生溢漏，导致毛广岛和小毛广岛之间水域出现油污。
码头漏油事故是一种严重的环境污染事件，对海洋生物和人类健康造成了重大威胁。多种原因可能导致码头漏油事故。以下是对码头漏油事故的原因总结。
事实上，这已不是壳牌今年第一次发生漏油事故。
当地时间10月21日，壳牌公司发表声明称，该公司在新加坡毛广岛的陆上输油管发生溢漏，约30吨至40吨油水混合物泄漏入海，公司正在与新加坡当局合作进行清理工作。
新加坡国家公园局、环境局和公用事业局等部门21日表示，此次漏油事件目前未对新加坡水供应和海滩造成影响。为预防油污扩散，新加坡有关部门在全岛多处水域部署防油浮栅，并建议公众暂时避免到东海岸公园和南部岛屿戏水。
码头漏油事故原因
码头漏油事故的原因可以归结为外部原因和人为失误两方面。
外部原因：
船体倾斜：货物作业或者压载水操作导致船体发生大角度倾斜，进而导致燃油从油舱透气孔冒出。
船舶碰撞：船上人员可能由于经验不足，疏于瞭望，且事故发生时未能采取有效措施避免碰撞。
技术故障：技术故障是导致漏油事故的主要原因之一，包括油轮设备老化、维护不及时或海浪颠簸导致的油箱开裂或管道破裂。
设计缺陷：油舱的透气孔布置不当，太靠近甲板外舷，集油槽容量过小等。
溢油警报未被正确处理：船上的溢油警报已经启动了，但船员未能立即采取正确且有效的行动。
人为失误：
未遵循操作程序：船员未能遵循船舶的加油、驳油作业程序或未完整填写和使用检查清单。
加油过程中的疏忽：主要的职责船员未能监测指定的油舱以及其他油柜的液位，或是加油速度过快，压力过高，导致超出了系统的设计压力或容量，导致了过度泵油，油舱内形成空气膨胀，将油气甚至是燃油从油舱的透气孔突然顶出来。
维护保养和测试不当：燃油管系上的阀门由于维护保养和测试不当，或者船员误操作等原因，导致指定的阀门没有被正确地开启。
监管不力：在加油作业期间，船舶加油站点没有安排专人值守，没有实施有效监管。
这些因素可能是独立发生，也可能是多种因素共同作用的结果，导致了码头漏油事故的发生。面对这些事故，我们应该认识到他的严重后果，并采取相应的措施。
综合马后炮化工、国际新闻整理报道，如有侵权，联系删除
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