10月份，特斯拉正式发布Robotaxi，正式向世人展示没有方向盘和踏板，却可以安全载人出行的无人驾驶汽车。资本市场对无人驾驶的前景期待拉满，自那以后，特斯拉重新迈入万亿市值俱乐部。
国内新能源汽车从电动化到智能化领域的发展速度一路领先其他国家，在AI大模型技术快速成长的加持下，将汽车智能化推向新的竞争高度。
国产汽车发展的底层优势还在于产业链上有一批快速成长，实力领先的企业，能够顺应汽车产业的技术发展潮流，懂得主动出击，抢先布局增量赛道。
阿尔特，就是其中之一。
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作为国内独立汽车设计领域的龙头企业，阿尔特是首家也是目前在A股唯一一家上市的独立整车研发系统解决方案供应商，其以研发为核心基础，参与下游整车及核心模块的研发设计，业务覆盖产品定义、造型设计、整车工程、同步工程、软件开发、性能开发、试制试验等整车研发全产业链，为整车厂交付图纸、数据包、样车/件及解决方案，提供整车研发"交钥匙"服务。
目前，阿尔特已为客户成功研发了从轿车(A00级到C级)、SUV、MPV到商用车的近500款车型，行业端积累了丰厚的数据和技术经验。根据公告，阿尔特已合作包括本田、一汽、东风、北汽、吉利、江铃、理想、蔚来、小鹏等车企在内的近80家客户，涵盖合资车企、自主车企及国内新势力。
当前，国内新能源汽车市场正处于加速渗透期，传统车企和造车新势力在新能源汽车的理念、性能、造型、技术要求等方面存在差异，但大多数造车新势力缺乏整车设计能力，部分传统车企布局新能源汽车业务发展缓慢，需加快研发投入。阿尔特致力于赋能国内乃至全球汽车市场的电动化、智能化转型。
为快速响应市场需求，抢占市场先机，阿尔特一方面深耕技术研发，截至2024年上半年，其已拥有1,914项专利及68项著作权，掌握了智能化底盘平台、集中式电子电气架构设计、软件全栈设计开发、智能驾驶等多项行业前沿技术；另一方面积极布局行业痛点，目前已拥有乘用车、商用车6大物理平台，智能驾驶、智能控制等智能网联方案，并在软硬件多领域形成了协同配套能力。
阿尔特核心业务与战略规划
根据2024年半年度报告，阿尔特已拥有2,163名员工，其中研发技术人员1,775人，占公司总人数的82.06%。同时，阿尔特也已聘请了百余位国内外知名汽车创意大师及工程领域资深专家，强化前瞻研发设计能力，在汽车研发设计领域不断深耕。
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汽车智能化中未来不可忽视的一股力量来自AI，正如AI对医学生物领域的帮助一样，AI不仅能够直接应用在汽车智能座舱、智能驾驶等领域，还能增进汽车造型设计、工程开发、仿真建模等工作的执行效率，大大缩短汽车的研发周期。
阿尔特在汽车行业AI应用方面布局积极。其将AI模型和数字化研发工具等新技术应用到造型、工程、仿真建模分析测试、性能开发、试验等研发产业链的各个环节，实现研发技术升级。
已经建立的人工智能与数字实验室(AI.X Lab)，是阿尔特专门设立从事人工智能领域研究与应用的组织。在实际工作中，阿尔特也已经应用了AI技术。譬如公司的造型研发人员已应用基于AIGC的软件和模型，在二维创意、三维设计、模型生成等多个领域辅助项目研发；利用AI机器学习辅助于CAE仿真在整车轻量化和空气动力学参数化模型的优化，以提高效率和前移预测;在碰撞耐撞性和行人保护上使用AI算法训练模型来快速预测结果，同时在热管理智能标定、CAD和CAE自动化系统编程，以及用户体验需求研究中也运用了AI技术来提升效率。
阿尔特还是AI芯片巨头英伟达信赖的合作伙伴。公司2024半年报显示，阿尔特已正式成为英伟达Solution Advisor: Consultant合作伙伴(解决方案顾问)，受到了英伟达在技术、软硬件等多个方面的赋能，未来有望基于英伟达开发工具以及公司产业经验，在多个业务领域为客户提供解决方案。
在未来，AI技术还可应用于更多领域，如多物理场仿真试验、能量管理平台、软件代码生成、用户研究画像生产、痛爽点分析、车队管理等，随着公司数字化和AI平台化发展的进程，将与更多学科进行直接耦合发展，进而形成基于数据和大模型的新业务模式。
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不过，汽车智能化最具价值的部分，恰好在于自动驾驶的实现。
这项技术的纳入颠覆了原有的整车设计开发，譬如10月份特斯拉的Robotaxi发布会上，一系列无人驾驶车型向人们清晰地展示了开创性的形态创新，车型去掉了方向盘和踏板，完全依赖自动驾驶系统进行驾驶和制动的决策。
随着智能驾驶等级的提升，汽车形态和零部件的创新已经诞生了一片新的蓝海领域，而阿尔特也已经进行了布局。公司定位为系统集成方案解决商，可为客户提供 L2-L4级别的整车解决方案，覆盖整车设计、系统及部件开发、测试服务、场景运营等全栈式服务。
具体来看，在整车开发方面，阿尔特已经参与到头部客户L4级别自动驾驶车型的研发项目中，并协同产业伙伴一同参与设计了两款针对不同场景的L4级别无人驾驶小巴。同时，公司内部自研无人驾驶车Q-BIC，其同样具备L4级别的自动驾驶能力。相关车型与特斯拉采取的方案类似，同样去掉了方向盘和踏板，并已在亦庄2024世界智能网联汽车大会展出，充分展现了阿尔特的造型内饰设计、整车方案构造、自动驾驶技术和智能网联能力；
(公司官网)
在零部件配套方面，阿尔特自研了L2级行泊一体域控制器，目前正积极与意向客户洽谈量产合作，同时完成了动力域控制器、智控平台、智控平台PLUS、区域控制器等产品的设计、样件制作、测试工作，预计将通过承接项目研发、技术授权、产品化推广等多形式实现商业化落地；
在智驾执行层方面，阿尔特较早布局了滑板底盘相关能力，自研RUBIK、ISDC滑板底盘，集成了线控底盘相关能力，并将车身和底盘实现解耦分离，能够适配多样化的车型开发及自动驾驶需求。
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2024年三季度，阿尔特单季度业绩放量增长，第三季度营收取得2.24亿元，同比增长109.63%；归母净利润同比增长151.59%，业绩逐步改善。
展望未来，"技术+供应链"出海战略顺利推进，预计将陆续贡献收入增量。8月，四川阿尔特新能源与香港HDI公司签订混合动力变速器(DHT)采购合同，合同总金额预计不低于14.51亿元；11月，阿尔特与日本YAMATO、SBS合作推进的改装电动卡车正式完成，计划在明年春季前开始量产供货。随海外订单逐步交付，预计阿尔特将进入第二轮成长周期，业绩有望在2025年明显改善。
11月13日，公司公告股权激励计划，预计2025-2027年每年营业收入较上年增长不低于40%，展现了对未来战略推进、企业经营和市场拓展的信心。
阿尔特在AI、自动驾驶领域的布局极具发展前景，同时"技术+供应链"出海模式也有望在海外得到进一步复制，未来业绩增长确定性提升伴随新兴业务成长，看点将更加丰富多元，值得关注。
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