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2024年11月，国务院安全生产和消防工作考核巡查组第十七组在云南省进行考核巡查，通过“四不两直”方式明查暗访了西双版纳傣族自治州、玉溪市多家运输企业，巡查组在巡查过程中发现多家运输公司存在危化品运输车辆超速、司机疲劳驾驶、“百吨王”、企业无监管等问题。

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如在检查西双版纳昆曼物流分公司时，在随机抽查危化品运输车辆1月1日至9月30日的动态监控时，巡查组发现4辆危化品运输车辆长期存在疲劳驾驶预警，单车预警次数最高达115次，而运输企业对此没有日志记录、没有纠正记录，更别提事后对驾驶员相关处理的记录了。

同时，危化品运输车辆高速运营时速在100km/h,远超法律规定的80km/h，企业的动态监控平台没人盯、没人看、没人管，俨然就是一个摆设，更遑论对车辆、司机进行合理纠正、管控了。且该企业还存在维护厂合格证虚假开具的情况，车辆还未进厂，合格证就下发了，置监管于不顾，对该情况巡查组已立案调查。

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在玉溪，巡查组发现云南富有供应链有限公司竟不止一次因“百吨王”被查处，近一年时间的时间里，就有4起“百吨王”（包括2023年10月8日、2023年12月10日、2024年1月16日、2024年7月22日共四次）被查处，并且屡见不鲜。

在查处时，企业相关负责人还在狡辩说，“这四起“百吨王”并非公司的车，而是合作经营、合作经营性质的车辆。”

此外，在巡查期间，所有违规运输企业都存在一个共同问题：动态监控预警处置不及时，地方还存在落实“一超联治”不到位等情况。考核巡查组专家表示，预要提高道路行车安全，重点在于加强监控、管理，不仅企业要落实安全生产主体责任，地方相关执法部门更要起到良好的监管作用，切勿蛇鼠一窝。

来源：南方都市报