2025年1月13日，零跑汽车发布盈利预告，2024年第四季度净利润转正，提前一年实现单季度盈利，成为国内第二家盈利的新势力车企。这一消息震动了新能源汽车行业，要知道，在一众新势力还在为盈利苦苦挣扎时，零跑率先突出重围，意义非凡。
理想汽车在 2020 年第四季度首次实现单季度盈利，成为第一家盈利的新势力。此后，零跑汽车紧跟其后。2024 年，零跑汽车销量一路飙升，全年累计交付近 30 万辆，同比增长 104%。特别是第四季度，月均交付超 4 万台，势头迅猛。其中，售价较高的 C 系列车型销量占比超 77%，撑起了营收的大半江山。
零跑能在众多新势力中脱颖而出实现盈利，绝非偶然。自 2015 年成立以来，零跑坚持全域自研，核心零部件的自研自造比例达 60%。他们先后推出八合一电驱、CTC 电池底盘一体化技术等先进成果，在技术层面牢牢掌握主动权。这不仅降低了对供应链的依赖，还在成本控制上占据优势。当别家还在为供应链价格波动发愁时，零跑能凭借自研技术稳住成本。
朱江明作为创始人，有着三十多年电子工程师的技术积累，他带领团队专注研发，脚踏实地做产品。零跑将目光聚焦于大众化新能源消费市场，致力于提供高配置、高品质且价格亲民的产品。像 C11、C10、C16 等 C 系列车型，各有亮点，成为市场爆款。
零跑汽车预期 2024 年营业收入不低于 305 亿元，相比 2023 年增长不低于 80%，毛利率不低于 8%。除了销量增长与产品结构优化，有效的成本控制和运营效率提升，也为盈利立下汗马功劳。从 2024 年第三季度财报来看，亏损逐步收窄，到第四季度成功转正。
展望 2025 年，零跑汽车计划推出多款新车，包括 3 月上市的 B10、7 月上市的 B01 等。其销量目标定为 50 万辆，渠道销售目标更是高达 70 万辆。若能达成，实现全年盈利的可能性极大。
零跑的成功，为新能源汽车行业的新势力们提供了宝贵经验。在竞争激烈的当下，一味追求高端或盲目跟风不可取，找准市场定位、坚持技术研发、优化成本与运营，才是实现盈利的关键。
未来，新能源汽车市场的竞争必将愈发激烈，期待零跑能继续保持优势，也希望其他新势力能借鉴零跑的经验，在这场角逐中找到自己的盈利之路 ，给消费者带来更多优质又实惠的选择。
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