前几年，各路资本大举进军电动车行业，被称为“造车新势力”！

全国到底有多家电动车厂商？

恐怕连业内人士也说不清楚，有的厂商直到爆雷才被公众知晓。

2024年，就有高合、极越、飞凡、哪吒等多个品牌折戟沉沙。

近期，又一家“新势力”合创遇到了危机，出现了拖欠工资、无力维持正常售后的现象。

合创汽车科技有限公司的前身是广汽蔚来新能源汽车科技有限公司，成立于2018年4月。

听着名字，就知道是广汽与蔚来的合作。

但广汽蔚来的首款车型合创007销量极为惨淡，2020与2021年分别只卖出了508和306辆。

2021年，珠江投资集团开始接盘蔚来的股份，并于2022年完成工商登记，成为第一大股东。

珠江投资集团是地产商，地产商跨界造车并不是什么新鲜事。之前的恒大和宝能都失败了，但还有人不信邪，前赴后继地涌了进来。

这也不难理解！

在本行业看不到前景的情况下，高负债的地产商们都在寻找下一个“大饼”画给投资人看，试图迅速从资本市场筹集到救命钱。

合创汽车一共有五个股东，分别是广州珠投智能科技投资有限公司、广汽埃安、广汽集团、耀煜投资控股有限公司和广州开创共进投资合伙企业(有限合伙)。

其中，第一大股东广州珠投智能科技投资有限公司持股68.56%，绝对控股。

广汽方面，广汽埃安和广汽集团合计持股15%。

其余两个股东背景不详，耀煜投资控股有限公司是香港注册公司；而广州开创共进投资合伙企业(有限合伙)穿透下去则是若干自然人股东。

大股东广州珠投智能科技投资有限公司是珠江投资的子公司，实控人朱一航是创始人朱孟依的长子。

2022年，合创汽车卖出了2万辆，是最高光时刻，随后一路下滑。截至2024年10月，累计销量不到4.3万辆。

这么低的销量，业绩可想而知。近两年来，一共亏掉了30亿。

不过，这和亏损超100亿的极越相比，只是小巫见大巫！

根据广汽集团的公告：合创汽车的股东们已经达成协议，将按股权比例向公司提供借款，以解决员工欠薪、补偿金以及未来10年售后服务的问题。

广汽方面要借出6730万，而珠江投资也得拿出1.85亿，谁叫你是大股东？

但两大股东的日子都不好过，地产商就不用说了；而广汽集团去年扣除非经常性损益的净利润后亏损33~47亿元，这是20年以来的首次亏损。

目前，电动车行业是不折不扣的红海，同质化内卷严重，进来容易退出难。

当初头脑发热的资本，如今有何感想？