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文章导读

有关单位在回复机场1高速改扩建以后，能不能在汤云海路增加一个上下匝道的问题时，说高速公路出入口设置有距离要求，汤云海路和宋家岗距离过近，所以不能都设置上下匝道

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机场1高速在盘龙城只有一个出入口，位于宋家岗，盘龙城人去汉口，或者从汉口回盘龙城走机场1高速的话，就需要绕行很远的距离

机场1高速，在盘龙城长约8公里（从府河中部到绕城高速），理论上是可以修建2-3个出入口（高速公路，间隔3公里才能修建一个出入口，这是为了安全考虑，高速公路车速快，出入口过密很容易发生交通事故）

网友评论：机场1高速限速80公里，算哪门子高速？

但由于宋家岗收费站的存在，汤云海和甲宝山就不能修出入口了，距离确实不够（出入口少，汉口人送客去机场，回来的时候都不会在盘龙城停留和消费）

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黄陂，不在乎收费，在乎的是交通顺畅

如果机场1高速，改造为类似东风高架，武汉二环线这样的城市快速路，出入口就可以设置很多（1公里设置一个都没有问题），盘龙城西侧交通就完全活了（去汉口10分钟搞定）

但是城市快速路没办法收费，为了维持收费，有关单位大概率还是会维持高速公路的建设和运营模式（城市快速路，其实也没有红绿灯，和高速公路一样快）

黄陂人能够接受收费通行的模式，但很难接受只有一个出入口的设计，网友建议如下：

  • 通行费黄陂还是给，但希望武汉市城发集团能够按城市快速路标准改造机场1高速，你城发集团如果投资30亿，那么咱们黄陂分50年给，每年8000万（黄陂给了城发集团40亿，50年赚10亿，也不亏），改造后的新马路不再设置收费站，出入口搞5个以上

各位觉得这个想法如何呢（黄陂不给钱是不可能的，人民币太香了，国有企业狠起来有时候比资本家还厉害）

机场高速的所有权属于武汉市，黄陂是没有办法收回自己改造的

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会同时修建一条免费马路

官方说法里，机场1高速改造后，除了修建6-8车道的收费马路外，还将在马路外侧修建4车道的免费马路

问题来了，这条免费马路会通往汉口吗（如果通往汉口，就需要再府河上重新建桥，这个可能性有多大呢）

如果这条免费马路不通往汉口，只在盘龙城打转，那意义就不大了

各位觉得该如何让机场高速在盘龙城增加出入口呢，欢迎在文章后留言讨论！

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