据AMuS报道，雷诺引擎的劣势让A525单圈损失0.3秒。

布里亚托利接受采访说：“我们的表现并没有看上去那么糟糕。 我们的问题是，我们从来没有在最软的轮胎配方中获得理论上可能达到的效果。这导致了糟糕的排位和相应困难的比赛。” 以至于车队带着一分未得的成绩前往巴林。
“雷诺引擎并不是能让你赢得名次的助推器，”布里亚托利抱怨道："根据赛道的不同，仅引擎一项，我们就会损失0.3到0.4，这是老生常谈的问题。在直道上，我们的引擎必须提前开始充电，以充满电池。根据模拟，巴林站的损失为0.3 秒。”
然而加斯利仅比杆位车手皮亚斯特里慢了0.375 秒。
布里亚托利坚信：“如果没有发动机的损耗，我们将从头排发车。 加斯利在第二赛段的表现尤其抢眼。 他的速度几乎与迈凯轮车手不相上下。 在弯道最多的赛段，时间损失最大。 这向工程师们证明了我们赛车空气动力学的性能。”
前三场比赛本可以取得更好的成绩，布里亚托利对此感到恼火。 错误在于工程师试图在其他方面弥补动力不足。 例如，差速器的设置。但实验没有成功。 “这就是为什么我在周末前告诉车队——不要再做实验了。我们要像测试时那样驾驶。”