4月25日，F1大奖赛中国站的同一条赛道——上海国际赛车场，迎来了中国自主赛车的里程碑时刻。 领克03 （ 参数 丨 图片 ）+TCR赛车在TCR China2026赛季揭幕战中完成国家级赛场首秀，并以冠季军加车型杯冠军的成绩站上领奖台。领克03+TCR赛车用最直接的方式，在上海国际赛车场书写了中国速度的新版本。
自由练习阶段，领克03+TCR赛车就以压倒性表现吸引了围场全部目光。捷凯车队张志强跑出2:12.237的全场最快圈速，随后捷凯车队潘德俊也拿下第二节榜首。两节自由练习包揽头名，让正赛到来之前，全场已经将领克03+TCR赛车锁定为最具竞争力的车型。
正赛第一回合，领克03+TCR赛车完成了一次漂亮的“从练习到实战”转换。张志强驾驶领克03+TCR赛车拿下冠军，朱戴维摘得季军，车型杯冠军也被领克03+TCR赛车收入囊中。连续弯道中的底盘扎实感和高速段的散热稳定性，是领克03+TCR赛车拉开与对手差距的核心优势。
领克03+TCR赛车搭载350马力Drive-E发动机、序列式变速箱、1265公斤轻量化车身，完全自主研发，散热系统针对亚洲高温高湿气候做了强化设计，确保两小时以上连续高负荷对抗不掉力。上一站宁波4小时耐力赛全场夺冠，已经为领克03+TCR赛车的长距离可靠性做了最扎实的背书。
韩东君驾驶领克03+TCR赛车也在排位赛中闯入Q2，状态持续走高。他的加盟让领克03+TCR赛车的话题热度延展到了更广的圈层，而领克03+TCR赛车反哺给他的则是职业车手级别的驾驶体验和赛道技术积累。
对中国赛车而言，领克03+TCR赛车在上海国际赛车场的这场首秀，不止是一场比赛的胜利，更是一个体系成熟的信号。从张家口投产第一台量产TCR赛车，到在上赛场完成国家级首秀夺冠，领克03+TCR赛车开启的，是中国品牌在赛车领域从“能参赛”到“能夺冠”再到“能造车”的全新篇章。
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